據(jù)外媒報道，盡管通用汽車、福特汽車、現(xiàn)代汽車集團和大眾汽車集團等許多傳統(tǒng)汽車制造商都在電動汽車領(lǐng)域發(fā)起攻勢，推出許多新的電動汽車，但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對此似乎并不擔心。馬斯克認為，特斯拉面臨的最嚴峻競爭來自中國汽車制造商，并預(yù)計在電動汽車領(lǐng)域能夠做到僅次于特斯拉的車企極有可能來自中國。

中國是特斯拉的第二大市場，也是全球最大的電動汽車市場。2022年，中國占全球電動汽車銷量的三分之二左右。中國也是特斯拉最大的工廠——上海超級工廠的所在地，該工廠去年生產(chǎn)了超過71萬輛電動汽車，占特斯拉全球產(chǎn)量的一半以上。馬斯克表示，“我們的團隊正在中國市場取得勝利。我認為我們能夠吸引中國最優(yōu)秀的人才，所以我希望這種情況能延續(xù)下去?！?/p>

馬斯克過去曾毫不掩飾他對中國員工的贊賞。他稱贊特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤及其團隊在去年新冠疫情蔓延期間讓工廠保持運轉(zhuǎn)。近期，馬斯克提拔朱曉彤管理美國工廠并負責北美和歐洲的銷售。

馬斯克此前也稱贊過中國的競爭對手，他在2021年稱中國的汽車制造商是“世界上最具競爭力的車企”，當時他還特別指出了一些在軟件方面非常出色的汽車制造商。

中國領(lǐng)先的電動汽車制造商是比亞迪。在2022年的全球純電動汽車銷量排行榜中，比亞迪以911,141輛的銷量位居第二，而特斯拉憑借1,313,851輛的銷量位居第一。

對于特斯拉來說，2022年第四季度又是一個打破紀錄的季度，2022年也是創(chuàng)造紀錄的一年。最后一個季度中，特斯拉實現(xiàn)了有史以來單季度最高營業(yè)收入、最高營業(yè)利潤和最高凈利潤。

2022年全年，特斯拉的營收為814.62億美元，同比增長51%；GAAP凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元；營業(yè)利潤率為16.8%；營運現(xiàn)金流為147億美元；自由現(xiàn)金流為76億美元。

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