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在南方地區(qū)，MPV常常被直觀地稱作七人車，港澳人士更愿意形象地叫它們保姆車，作為全家人一起出行的首選交通工具，MPV正在被越來越多的家庭認可:無論家用還是商務(wù)，無論接送老人小孩還是自己獨自享受，MPV空間靈活、舒適度高、功能性強的優(yōu)勢都是轎車和SUV無法比擬的。

本田大法，也要會過日子

車輛型號:廣汽本田奧德賽銳middot;至臻版

車輛款型:2019款

官方售價:32.18萬

使用里程:1.9萬公里

時尚親和的形象和靈活實用的空間一直是奧德賽橫掃家用MPV市場的法寶，銳middot;混動版本的加入更是增加了購買奧德賽的說服力。不到4.9米的車長和剛過1.8米的車高讓奧德賽成為今天全場身材最小的一個，但出色的空間布局彌補了身材的缺陷，停車泊位也更靈活方便。

在細節(jié)的人性化設(shè)計方面，奧德賽可以說是為今天的對手們上了一課。首先它的車廂地臺是全場最低的，特意考慮了方便老人和孩子上下車;其次中間兩張航空座椅調(diào)節(jié)坐姿和前后左右移動的時候都很輕巧，操作起來特別省勁;另外第三排不用的時候可以完全收納至地臺之下，方便尾箱裝載物品。這些都是奧德賽作為日系MPV善于利用空間和注重細節(jié)體驗的典型特征。

奧德賽銳middot;混動車型最大的亮點就是本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)的加入，不僅動力規(guī)格更符合一臺MPV的需要，還比汽油版車型更節(jié)能省油，而且中低配版本不到30萬的價格就能擁有，對于家庭使用者來說真的是相當(dāng)劃算。

告別胖頭魚，宜商也宜家

車輛型號:上汽通用別克GL8 ES 28T豪華型

車輛款型:2018款

官方售價:36.99萬

使用里程:3.3萬公里

和奧德賽相比，GL8的商務(wù)取向更明顯一些，這一點在其別克家族式的前臉設(shè)計上體現(xiàn)得最明顯。5.2米的車長讓GL8看上去明顯比奧德賽大一號，但懸浮式車頂和兩道腰線的設(shè)計削弱了車身的臃腫感，還多了幾分時尚氣息。相比前代GL8濃濃的商務(wù)氣息和被稱為胖頭魚的造型，這代GL8的整體氣質(zhì)明顯要更容易讓普通家庭消費者接受。

之所以能成為商用MPV的首選，GL8多年來打下的口碑和累積的經(jīng)驗可謂功不可沒，比如它的車廂地板雖然比奧德賽略高，但上下車依然方便;車廂空間布局很合理，二三排滿座的情況下，尾廂依然容得下嬰兒車和行李箱等大件物品，這也讓GL8成為許多二孩家庭的選擇。中排的行政座椅雖然看上去不顯豪氣，但腿托、加熱、通風(fēng)等享受型配置一應(yīng)俱全，乘坐感受完全對得起陸上公務(wù)艙的美譽。

換裝2.0T發(fā)動機和多連桿獨立后懸掛是這一代GL8在動力和底盤部分最顯著的提升，更從容的動力和更徹底的過濾都讓GL8的行駛品質(zhì)更上一個臺階。但GL8的駕駛感覺依然安穩(wěn)從容，畢竟讓一車乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指標。

以大致勝，氣場不能丟

車輛型號:梅賽德斯-奔馳V260L尊貴加長版

車輛款型:2016款

官方售價:60.48萬

使用里程:4.2萬公里

說到商務(wù)取向，梅賽德斯-奔馳V級是今天最有商務(wù)范兒的一個。碩大的奔馳家族式前臉看上去就有一股威嚴莊重的氣勢，方正平直的方盒子車身長度接近5米4，高度超過1米9，這些指標讓V級很有存在感，也更適合出席比較正式的商務(wù)場合。

方盒子造型同樣為V級帶來全場最寬闊的車廂空間，淺白色內(nèi)飾配上奔馳家族式的奢華裝潢，讓車廂氛圍顯得既豪華又明亮。二三排座椅的前后移動范圍是最大的，中間行政座椅的調(diào)節(jié)范圍是最大的，尾箱空間是最大的，就連小桌板也是最大的。因為夠大，在V級里體驗這些MPV該有的功能感覺都很爽，甚至它的座椅還能組合出面對面的會議模式，只不過操作起來比較繁瑣。

身為典型的歐系MPV代表，梅賽德斯-奔馳V級行駛起來最大的特點就是底盤和懸掛非常扎實硬朗，在平整的路面上會給人極強的安定感和信心;但是一旦遇到不好的路面或是過減速帶，V級的舒適性表現(xiàn)就差強人意了，顛簸和彈跳感傳遞比較直接。V級的動力總成是大家非常熟悉的M274 2.0T發(fā)動機+7速手自一體變速箱，日常響應(yīng)很是積極，變速箱的反應(yīng)也夠快，唯獨高高在上的坐姿會讓駕駛者有一點點開貨車的錯覺。當(dāng)然，我們相信V級買家大部分時間都會坐在后排吧。

埃爾法孿生兄弟，年輕更有個性

車輛型號:一汽豐田威爾法雙擎2.5L HV尊貴版

車輛款型:2019款

官方售價:85.6萬

使用里程:800公里

雖然和埃爾法有著千絲萬縷的聯(lián)系，不過今天到場的威爾法還是讓所有人眼前一亮:與埃爾法的武士面罩格柵相比，威爾法的雙層前臉和寬厚的鍍鉻件顯得更加年輕化，全透明尾燈罩和回字型的點亮效果也讓它極具個性，總體來看威爾法的商務(wù)氣息沒有很濃，可以說家用商務(wù)都很合適，比較均衡。

同樣的年輕化氣息在威爾法的車廂里也能找到，從車頂?shù)降匕宓倪@套全黑內(nèi)飾完全沒有老氣的感覺，適度點綴的一些鍍鉻飾件和深色木紋飾板襯托出低調(diào)而精致的氛圍，置身其中別有一種沉浸感。第二排的兩張航空座椅與埃爾法相同，乘坐感和貼服性都是一流水平。威爾法的隔音效果也保持了和埃爾法一致的優(yōu)秀水準，無論是開起來還是停車的狀態(tài)，只要關(guān)上門，車廂靜謐感就會顯得特別突出。另外在配置上，威爾法裝備全車無鑰匙進入，這點是埃爾法所沒有的。

威爾法全系搭載的是2.5L自吸發(fā)動機+電動機組成的雙擎混合動力系統(tǒng)，并且標配E-Four電控四驅(qū)。雖然外觀更年輕、更運動，但威爾法的駕駛感受還是注重輕松和舒適性。豐田這套成熟的混動系統(tǒng)在威爾法上表現(xiàn)得從容得體，底盤的濾震效果也很好，懸掛的動作和反饋特別有豐田車一貫的柔和質(zhì)感。還有一點不得不提的是，威爾法具備運動模式，雖然估計用得不多，但也是埃爾法所沒有的配置。

巔峰豪華，王者后座

車輛型號:雷克薩斯LM300h四座御世版

車輛款型:2020款

官方售價:146.6萬

使用里程:50公里

和今天所有的MPV相比，雷克薩斯LM的精致韻味和高級形象是明顯要高出一個層級的。同樣都是鍍鉻中網(wǎng)，LM的紡錘形格柵就會顯得更有藝術(shù)氣息，放射狀的線條營造出無限延伸的深邃感。車尾的一體式燈帶也很有辨識度，將平整的尾門勾勒得玲瓏有致，設(shè)計感極強。

體驗過其它四輛MPV之后，再坐進LM四座御世版的車廂，百分之九十的人都會有從公寓間到別墅房的越級感。其實以今天的對比來看，四座御世版的LM算是獨立存在的番外篇才更合適一些。LM的車廂充分演繹出雷克薩斯對豪華的獨特見解，這是一種對東方文化和審美的深刻理解。比如銀水墨的飾板，絲柏主題香氛等等，每一個名字背后都能找到對應(yīng)的東方文化的淵源，這些東方元素以匠心的方式精心組合，營造出一種典雅而寧靜的書房式空間體驗。

除了東方文化的演繹，LM的車廂里還有很多頂級科技和享受配置，比如兩張巨大的獨立豪華座椅，光是看上去就非同一般，它采用低彈性聚氨酯材質(zhì)打造，表層特別柔軟貼服，真的有一種坐上去就不想下來的依賴感和懷抱感。端坐其中，面前的整體屏窗隔斷了駕駛席，形成一個完整獨立的私密空間。屏窗正鑲嵌著26寸液晶電視，四周環(huán)繞的是19個揚聲器的馬克middot;萊文森音響，上面還有可以升降和變色的玻璃窗以完全隔絕前后兩個車廂。下面是可以儲藏飲料和香檳的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以實現(xiàn)。

雷克薩斯LM采用的同樣是2.5L自吸發(fā)動機+電動機的雙擎混合動力，同樣是追求高效、平順的輸出表現(xiàn)。但LM的隔音和靜謐性要更好，底盤和懸掛的行駛質(zhì)感也明顯要上一個檔次，能夠過濾掉更多的路面振動，整部車子的乘坐感覺是更加高級和安穩(wěn)的，再加上后排兩張獨立座椅的超級VIP和私密的書房空間，LM成功詮釋出當(dāng)今封頂型MPV應(yīng)有的尊貴境界。

其實今天的MPV大橫評，確切地說更應(yīng)該是大豎評，因為這幾款MPV的價格都不在同一個區(qū)間，而是從低到高依次遞增的。從最低開始，奧德賽銳middot;混動的中配車型不到30萬就能擁有，非常適合家庭購買;30至40萬區(qū)間，GL8多年累積下的良好口碑證明了它也是不會錯的選擇，家用商用都很適合;50-60萬區(qū)間的奔馳V260L，光是三叉星輝這個品牌就有很強的說服力，內(nèi)飾的豪華程度也完全符合一輛奔馳該有的水準;再到80萬級別的威爾法，形象更年輕，配置更高，動力更先進，也更適合家用。最后是售價146.6萬元的雷克薩斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最終極的選擇了，代表著當(dāng)今MPV車系的最高水準。

但遺憾還是有。作為MPV細分市場銷量冠軍的五菱宏光PLUS，我們也想將它納入今天的橫評，無奈因故缺席只能倍感惋惜。其實除了五菱宏光PLUS，像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8和上汽MAXUS G20等等，都是各自價位區(qū)間里非常不錯的選擇。面對這么多款MPV，究竟哪個才是你的心水之選呢

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