新能源車行業(yè)發(fā)展至今，隨著造車廠商的增多，各個(gè)價(jià)格階段產(chǎn)品的競爭可謂愈發(fā)激烈，為了提高銷量，廠家不斷豐富產(chǎn)品的配置增加性價(jià)比，在十萬內(nèi)的新能源車中，純電代步小車成為了用戶新寵，小車型用車成本非常低，而且駕駛便捷輕松，下面就為大家?guī)韮煽羁诒錾能囆?，分別是零跑T03和幾何E。

L2輔助駕駛:零跑T03絕對(duì)的優(yōu)勢

相信很多用戶在選擇電車的時(shí)候，除開看重經(jīng)濟(jì)性以外，同時(shí)還對(duì)電車的智能化抱有興趣，電車對(duì)比燃油車同級(jí)別下?lián)碛懈映錾闹悄芘渲?，其中智能輔助駕駛將會(huì)進(jìn)一步提升用戶的駕車體驗(yàn)。

對(duì)比零跑T03和幾何E的輔助駕駛功能，幾何E在同價(jià)位中做到了電車標(biāo)配，車道偏離預(yù)警和碰撞預(yù)警等等基礎(chǔ)功能都有搭載。但橫向?qū)Ρ攘闩躎03這些基礎(chǔ)功能就顯得有些不夠看了。零跑作為造車新勢力第二名，深知更加智能化的體驗(yàn)是用戶愿意嘗試純電汽車的主要原因之一，所以在近些年不斷優(yōu)化研發(fā)技術(shù)，自主開發(fā)了leapmotor pilot智能駕駛輔助，這套系統(tǒng)作為零跑智能科技的基因，為零跑旗下的車型帶來了全新的輔助駕駛。

零跑T03就是直接受益者之一，作為十萬內(nèi)擁有L2級(jí)別輔助駕駛的車型，零跑T03全車搭載了15個(gè)高精度傳感器。這些傳感器為自動(dòng)輔助駕駛功能提供了硬件基礎(chǔ)。

基于系統(tǒng)和硬件的雙向支持，零跑T03搭載了10項(xiàng)智能輔助駕駛功能。并且做到了全系標(biāo)配l2級(jí)別輔助駕駛，用戶選擇任何一款零跑T03，都可以在車輛上享受到智能泊車，自動(dòng)巡航，低速跟隨，一鍵泊車等等高端豪華車才擁有的智能化功能。

在遠(yuǎn)程操控方面，零跑T03同樣穩(wěn)扎穩(wěn)打，用戶可以通過手機(jī)app對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)施操控，一鍵啟動(dòng)，定位輔助，開啟空調(diào)等等功能在日常生活中都非常實(shí)用，對(duì)用車的便利性提升也不小。

基礎(chǔ)配置:兩者相差不大，T03充電更快

說完了智能化配置，回到兩款車輛本身，還是得看基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，續(xù)航和動(dòng)力也是一輛電車的立足之本:

兩款車作為代步純電車，在續(xù)航的表現(xiàn)上相差不大，都擁有400km的續(xù)航里程，足夠滿足用戶的日常需求，但在動(dòng)力上零跑T03更占優(yōu)勢，電機(jī)最大功率達(dá)到80kw在加速性能上明顯領(lǐng)先于幾何E。值得一提的是在相同價(jià)位中零跑T03的續(xù)航和動(dòng)力都能達(dá)到第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。

除了續(xù)航和動(dòng)力，用戶對(duì)快充時(shí)間的要求也非常嚴(yán)格，兩款車在快充的表現(xiàn)上都做到了一個(gè)小時(shí)充滿電的水準(zhǔn)，但作為普通用戶來說，沒有充電樁時(shí)的慢充狀態(tài)，零跑T03只用3.5個(gè)小時(shí)就能滿電，對(duì)比幾何E的6.5個(gè)小時(shí)做到了節(jié)省一半的時(shí)間。

綜合對(duì)比兩款車在價(jià)格相差不大的情況下，擁有類似的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不管是選擇其中任何一款都能夠滿足日常城市通勤的需求，但零跑T03無疑是一款更加智能化的電車，在智能體驗(yàn)的建設(shè)上零跑T03更勝一籌，兩款車的頂配版價(jià)格都不超過十萬，綜合車輛能夠給用戶帶來的配置，零跑T03的性價(jià)比更加強(qiáng)大，更值得選擇。

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