不得不承認的是，國內(nèi)的新能源造車企業(yè)在產(chǎn)品布局方面是足夠大膽的，它們深知SUV是紅海市場，但仍舊在轎車這一領(lǐng)域推出了對應(yīng)的產(chǎn)品，而且有不少品牌劍指中大型轎車這一中高端市場，比如ET7、智己L7以及今天要說的嵐圖追光。顏值能不能打？新能源產(chǎn)品在顏值方面需要足夠打動人，這樣給人的第一印象才好。之前的蔚來ET7、智己L7在外觀設(shè)計方面可以說是成功的，所以對于嵐圖追光來說，壓力不小。嵐圖追光的整體形象設(shè)計繼續(xù)延續(xù)了家族設(shè)計，不過在一些細節(jié)方面還是挺新穎的。追光用了三條線條來打造整體風(fēng)格。首先是“運動之線”，車輛從前機艙蓋上的嵐圖logo線條開始向上延展，形成車頂?shù)幕【€，并快速勾勒出溜背式的流線造型，猶如Panamera，而這條運動感十足的車頂弧線很好的弱化了超5米轎車容易產(chǎn)生的臃腫感。另一條線條則是“優(yōu)雅之線”，從前臉的logo出發(fā)，沿著日間行車燈一路向后延伸，接上車輛腰線，最后交匯于尾部紅色燈帶；線條巧妙的把車輛造型分為上下兩部分，讓整車造型看起來更為優(yōu)雅。最后一條線條則更為簡單，位于門板下方的反角Z形的鍍絡(luò)裝飾向車尾傾斜延伸，與裙線融合，形成一道凸顯動感的“速度之線”。另外，追光的尾部配備了電動尾翼，該尾翼在高速時可自動升起，為車輛提供額外40kg的下壓力，保證車輛高速行車更穩(wěn)健?？梢哉f，嵐圖追光的整體風(fēng)格與蔚來ET7、智己L7幾乎一樣，那就是兼顧氣勢與運動，這也是這個級別消費者最為看重的東西，嵐圖追光做到了。智能化規(guī)格不低來到座艙，嵐圖追光采用了家族化的3連屏設(shè)計，同時還增加了一塊9英寸的操作屏，后排也增加了控制屏，追光車型進一步簡化了車內(nèi)的設(shè)計，前排大連屏取消了升降功能，同時幾乎砍掉了全部的實體按鍵，把主駕的全車車窗控制按鍵都變成了一個集成在了一個觸控屏上，另外極大簡化了前排中部設(shè)計，電子檔換為了旋鈕檔。不出意外，嵐圖追光在智能座艙系統(tǒng)中使用了高通驍龍8155芯片，能夠保證車機的流暢度和日后的可升級性，目前屬于該級別車型的主流水準。在智能駕駛方面，之前的嵐圖FREE車型使用的是博世的L2級方案，目前的嵐圖FREE車型使用的是地平線征程2芯片，夢想家則使用的是Mobileye的Q4芯片，而到了追光這里，目前還并沒有公布具體的芯片供應(yīng)商，但是根據(jù)此前的一些公開資料顯示，這臺追光很有可能搭載的是地平線的征程5芯片，因為嵐圖也是地平線征程5芯片的首發(fā)意向品牌，而在一款新架構(gòu)的新車型上，用上最新的芯片硬件，也是能夠理解的。另外，嵐圖追光全車搭載12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2個高精度定位單元，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、遠程挪車、記憶泊車等高階輔助駕駛功能。總結(jié)在動力方面，嵐圖追光全系標配的前后雙永磁同步電機，最大功率375 kW，最大扭矩730N·m，零百加速只需要3.8s。除此之外，它還配備有智能四驅(qū)、One Box線控制動系統(tǒng)、前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，在硬件方面的配置足夠硬核。電池方面，車輛目前有109kW·h和82kW·h兩種電池包，CLTC續(xù)航成績?yōu)?30km和580km。而且最關(guān)鍵的是，嵐圖追光目前的預(yù)售價為32.29-43.29萬元，和蔚來ET7相比，它的性價比要高出不少。

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