手里拿著15萬預(yù)算，我們已經(jīng)可以買到很多主打運(yùn)動(dòng)的車型。要是放在十年前買運(yùn)動(dòng)型車，本田思域就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，口碑也還是不錯(cuò)的；來到2023年，自主品牌也頻頻推出運(yùn)動(dòng)型轎車，領(lǐng)克03就是其中的一匹黑馬。那么問題來了，在預(yù)算接近的情況下，本田思域和領(lǐng)克03應(yīng)該怎么選擇呢？

外觀誰更吸引眼球？

第11代思域在外觀設(shè)計(jì)上相比老款車型其實(shí)是變得更加中庸的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格其實(shí)并沒有那么突出。前臉造型比較圓潤，并使用了大量橫向的線條進(jìn)行裝飾，配合上熏黑的燈組，還是營造出了一些運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。思域還提供了運(yùn)動(dòng)化的套裝，包括尾翼、包圍等部件，至于好不好看就見仁見智了。

中期改款的領(lǐng)克03針對外觀進(jìn)行了諸多調(diào)整，前臉更換為大嘴式的造型，視覺沖擊力直接拉滿。車尾使用了貫穿式的燈帶，點(diǎn)陣式的造型擁有很高的辨識度，符合年輕人對個(gè)性的需求。另外這款車也是提供了足夠豐富的運(yùn)動(dòng)套件，尾翼、雙出的排氣一應(yīng)俱全，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)范。

在尺寸上，新一代領(lǐng)克03長寬高為4684/1843/1460毫米，軸距2730毫米。而思域長寬為4674/1802/1415毫米，軸距2735毫米。新一代領(lǐng)克03和思域的軸距幾乎一樣，所以空間也就在伯仲之間。不過，在二排的頭部空間上，新一代領(lǐng)克03要比思域?qū)挸ㄒ恍?/p>

誰的智能化體驗(yàn)更好？

進(jìn)入到思域的車廂，車內(nèi)的設(shè)計(jì)比較簡潔，橫向的線條讓車內(nèi)擁有更寬的視覺觀感。車內(nèi)的空調(diào)控制面板保留了三個(gè)實(shí)體旋鈕，日常使用體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。至于這個(gè)蜂窩造型的空調(diào)出風(fēng)口，看起來還是不錯(cuò)的，就是清理起來比較麻煩。

對于現(xiàn)在這些“互聯(lián)網(wǎng)原住民”來說，智能化的體驗(yàn)自然是關(guān)注的重點(diǎn)。首先來看本田思域，本田思域搭載了一塊9英寸的中控液晶屏，內(nèi)部搭載了Honda Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持在線地圖、在線音樂、OTA升級以及語音識別控制等常用功能。在手機(jī)互聯(lián)部分，思域只支持百度CarLife的互聯(lián)功能，并沒有提供蘋果CarPlay以及華為手機(jī)的互聯(lián)功能，實(shí)際使用體驗(yàn)是比較一般的。在遠(yuǎn)程控制方面，思域也是可以通過APP對汽車進(jìn)行一些常用的控制。

領(lǐng)克03的車廂走的是科技風(fēng)，中控造型非常犀利，車內(nèi)幾乎看不到實(shí)體按鍵。車內(nèi)使用了大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)上以縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感在同價(jià)位還是比較突出的。

車機(jī)系統(tǒng)一向是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，領(lǐng)克03的車機(jī)也是體現(xiàn)出很高的水準(zhǔn)。領(lǐng)克03的中控液晶屏尺寸已經(jīng)達(dá)到了12.8英寸，在觀感上就要比思域更強(qiáng)。車機(jī)內(nèi)部搭載了當(dāng)下最強(qiáng)的車機(jī)芯片高通驍龍8155，不僅可以下載豐富的APP，語音識別的識別能力和響應(yīng)速度都幾乎無可挑剔。

誰開起來更運(yùn)動(dòng)？

思域搭載了一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出182匹馬力，峰值扭矩240N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺CVT變速箱。這套動(dòng)力總成聽起來似乎跟運(yùn)動(dòng)沒有什么關(guān)系，但得益于較輕的整備質(zhì)量，思域的動(dòng)力體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。在VETC技術(shù)的幫助下，在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭比較強(qiáng)勁，CVT變速箱的表現(xiàn)非常平順，幾乎沒有上手難度。來到中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有明顯的動(dòng)力衰減，后段加速也是很有底氣的。

轉(zhuǎn)向的手感輕盈且精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)也是很快的，帶來了靈活的駕控感受。懸架的調(diào)教軟硬適中，在保證舒適性的前提下，還是能夠提供不錯(cuò)的支撐性，帶一些速度過彎還是很有信心的。思域最大的短板還是輪胎，來自優(yōu)科豪馬的ADVAN DB系列輪胎抓地力比較一般，同時(shí)噪音也是偏大的。

領(lǐng)克03同樣是搭載一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出181匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了290N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。憑借著更大的扭矩，領(lǐng)克03日常駕駛中還是比較輕快的，在舒適模式下甚至有些過于活躍的感覺。雙離合變速箱的表現(xiàn)也是延續(xù)了領(lǐng)克車系一貫的高水準(zhǔn)，對駕駛員意圖的理解都非常到位。

領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向整體偏輕，好在指向性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向的虛位也不算很大。底盤是扎實(shí)穩(wěn)重的風(fēng)格，整體支撐很強(qiáng)，即便是全力制動(dòng)的狀態(tài)下，車身也能夠保持一個(gè)良好的姿態(tài)。跟思域相比，更寬的輪胎也賦予了領(lǐng)克03更強(qiáng)的抓地力。

總結(jié):

思域的表現(xiàn)比較均衡，容易上手的特質(zhì)可以說是老少皆宜，智能化上的劣勢也許會成為阻止年輕人去購買這款車的阻礙；領(lǐng)克03的機(jī)械水準(zhǔn)也是展現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，高通驍龍8155也讓領(lǐng)克03成為了更懂年輕人的哪臺車。

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