各位，開工大吉！春節(jié)假期結束，新的一年大家有沒有購車打算呢？所謂新年新氣象，筆者身邊就有不少朋友加快了節(jié)奏，希望在春暖花開之時開上新車。但現(xiàn)在市場上產品琳瑯滿目，特別是新能源汽車越來越多，短時間內做出決擇并不容易。其中，對20多萬以上的中高端純電產品，大家的挑選和比較就更細致全面。今天我們就以20萬+預算為基準，給大家比較兩款配置前衛(wèi)、品質較高的熱門電動汽車極狐阿爾法S、小鵬P7，看看哪款更能滿足您的需求。

后補貼時代，極狐“雙保值”讓人更安心

當前由于國家補貼已經截止，眾多車企迫于壓力開啟“漲價模式”，這意味著終端購車成本將大幅提升，少則幾千元，多則數(shù)萬元。這讓不少人感嘆"仿佛錯過了一個億" 、“高端新能源車還怎么買？！”

其實，消費者大可不用遺憾。在高端智能新能源車領域，有小鵬汽車這樣站在了“保價派”的一方，更有甚者如極狐汽車在保價的同時，還推出“雙保值安心購”的政策，為消費者購車分憂，成為國補退出后眾車企中的一股清流。

先來看極狐汽車的這次高保值政策，其重點在于無論是舊車置換還是新車回購，無論是哪個電動車品牌進行置換，都可以實現(xiàn)高殘值的待遇。具體來說，對于舊車換購的用戶，不論是北汽新能源車主還是其他品牌的老車主，在置換極狐阿爾法S的過程中都能享受到豐厚的置換權益。對于購買極狐阿爾法S的首任車主，則可低價享受至高1年8折、2年7折的新車高保值權益。

小鵬汽車則發(fā)布《2023各車型2023年銷售價格的說明》稱，雖然自2023年1月1日起上牌的車輛不再享受國家補貼，但2023年小鵬汽車各車型全國建議零售價將保持與2022年年底的綜合補貼后價格一致。

對比之下，小鵬汽車僅提供了基礎的保價政策，以便平穩(wěn)度過國補取消的初期。極狐汽車的“雙保值換購”政策，則從根本上解決了車主以舊換新、購買新車的“殘值焦慮”，保障了用戶的長遠利益。因此，極狐阿爾法S買起來無疑會更讓人安心。

看產品實力，極狐、小鵬誰更香？

極狐阿爾法S、小鵬P7都是典型的高性能電動車，相比同價位的燃油車，它們的加速優(yōu)勢非常明顯。特別是兩款車的雙電機版本，百公里加速都能做到4秒級。但是對大多數(shù)消費者來說，相比加速性能會更看中續(xù)航表現(xiàn)。對此，極狐阿爾法S提供了五款不同版本車型，續(xù)航分別為525km、603km和708km；小鵬P7續(xù)航里程則有480km、586km、670km和562km四種可選。所以，看重續(xù)航的消費者可以直接下訂極狐阿爾法S 708S。

極狐阿爾法全系標配三元鋰電池，且得益于CATL電芯技術和高效熱管理系統(tǒng)，電池低溫下能量保持率高，即使在-7℃環(huán)境溫度中整車能量保持率仍能達到91%以上，最直觀的優(yōu)勢就是能保障冬天續(xù)航；小鵬P7提供的7款車型中，有五款采用的是磷酸鐵鋰電池，若鐘情三元鋰電池，則需要加價選購。眾所周知，磷酸鐵鋰電池在低溫下續(xù)航表現(xiàn)上要相對較弱，尤其對北方用戶來說冬季用車體驗會打個折扣。因此從質價比來看，極狐阿爾法S以更低的入手門檻再次勝出。

進入電氣化時代，“智能”變成了一張入場券，對于極狐和小鵬這樣的新勢力而言，智能更是它們的拿手好戲。智駕方面，極狐阿爾法S全系搭載了極狐α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，由1個域控制器、1個第三代200萬超高像素多功能攝像頭、4個第二代環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器共同組成，能實現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險等L2級智能駕駛功能，并支持OTA遠程升級，可持續(xù)升級進化。

小鵬P7入門款480G僅配備了1個攝像頭、四個超聲波雷達，智駕功能上顯得有些寒酸，相比其他兩款車都配備了自適應巡航，小鵬P7 480G也僅提供定速巡航功能，車道保持、主動剎車、前方碰撞預警等功能也都有缺失，換句話說，在480G這款車上，你完全體會不到小鵬是以智能為標簽的，可以說誠意不足。

綜上對比來看，在銷售政策、續(xù)航表現(xiàn)、智能化以及入門配置的質價比等各方面，極狐阿爾法S整體要優(yōu)于小鵬P7。而極狐的麥格納智造工廠的高端品質背書為它增添了加分項，無論是三電可靠性，還是上鋼下鋁車身結構，都讓極狐阿爾法S在產品可靠性和安全性方面更勝一籌。所以該選哪款車，相信大家心里已經有答案了。

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