近一兩年時間來，本田旗下SUV紛紛迎來更新?lián)Q代，針對部分產(chǎn)品力進行優(yōu)化后再次提高自身競爭力。其中就包括全新皓影的身影，只不過先期上市的是1.5T燃油版，緊接著全新皓影e:PHEV也跟我們見面了，在車展現(xiàn)場很多人可能已經(jīng)見到過它的身影，目前官方還沒有公布關(guān)于它的太多信息參數(shù)，所以我們現(xiàn)在也只能欣賞一下外形罷了。

相比于燃油車，全新皓影e:PHEV的變化并不大， 基本沿襲設(shè)計手法，只針對細節(jié)進行調(diào)整。就前臉部分而言，主要變化集中在下半部分，前臉造型層次分明，沒有太多復(fù)雜裝飾，貫穿飾條將兩側(cè)大燈組連接在一起，并包裹一塊熏黑面板，有助于提升前臉運動氣息。

大燈造型不像老款那么復(fù)雜，變得更加簡潔干練，車標內(nèi)部加入藍色元素后表明自身純電身份，這也是家族慣用的一種方法。多邊形散熱口沒有缺席，只不過在散熱口表面加入一大塊飾板，強化前臉層次感的同時弱化格柵的存在感，這也是它跟燃油車最大的不同之處。

車身側(cè)面同樣跟燃油車保持一致，平直敦厚的形態(tài)彰顯出一款SUV該有的體量感，筆直腰線貫穿車身，在前后翼子板處微微向外隆起，營造出寬體視覺效果，不過不是很強烈。窗框周圍以及側(cè)裙處都加以鍍鉻元素進行點綴，19英寸輪圈采用全新設(shè)計語言，配備米其林輪胎，有助于提升操控體驗。

車尾造型并沒有做出太多調(diào)整，只不過看起來比較精致一些，熏黑尾翼與后擋風玻璃融為一體，后擋風比例向內(nèi)凹陷，左右兩側(cè)形成導(dǎo)流設(shè)計，表面還加入凸起，通過細節(jié)的提升與老款做出區(qū)分。雖然尾燈沒有采用當下流行的分體式設(shè)計，但依舊有很高辨識度，像對鉤一樣的尾燈一直向車身兩側(cè)延伸過去。周圍融入大面積熏黑設(shè)計，視覺完整性還是很高的。

帶有藍色元素的車標同樣沒有缺席，車牌所在區(qū)域形成大的梯形狀凹陷型面，看起來并不單調(diào)。就外觀設(shè)計而言，個人覺得全新皓影e:PHEV的這套設(shè)計語言基本沒什么問題，雖然喜歡與否要看個人審美，但整體辨識度還是有的。將來，官方可能會針對細節(jié)進行調(diào)整，不過整體基調(diào)不會發(fā)生太大變化，這樣的外形在短時間也不會過時。

到目前為止官方還沒有公布這款車的內(nèi)飾圖，不出所料它會采用家族最新設(shè)計語言，沉穩(wěn)大方是是它的基調(diào)，比起視覺還是更注重實用性。在動力方面，全新皓影e:PHEV會搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機和驅(qū)動電機組成。

與燃油車相比肯定更加輕松好開，具體可以參考一下型格。發(fā)動機的最大功率為110千瓦，綜合百公里油耗最低可以達到1.6L，只不過我們還不知道純電續(xù)航里程是多少。參考上一代皓影e:PHEV的純電續(xù)航里程達到了85km，那么全新皓影e:PHEV換裝全新動力系統(tǒng)后純電續(xù)航能達到多少還是很讓人期待的，具體操控如何還要等人們親自體驗過后才知道。

不論改變的多與少，全新皓影e:PHEV的產(chǎn)品力確實得到了提升，進一步優(yōu)化駕乘體驗。與市面上那些熱門插電混動車型相比競爭力不強，所以它在上市后的銷量成績也不是很理想，畢竟相同的價位，消費者可以在自主車型身上得到的更多。對于喜歡皓影，但是想要一塊綠牌的消費者來說確實可以考慮一下。而它出現(xiàn)的意義，也并不是為銷量而生的，更多的是為為擴展品牌旗下車型矩陣和豐富消費者選擇面，所以銷量好與壞似乎也不是那么重要了。

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