天下希壤皆為利往，所有人都想要賺到更多錢，所以在各行各業(yè)，一旦產(chǎn)業(yè)趨于穩(wěn)定狀態(tài)，各廠商都會開始變通，想要打通更多渠道，得到更多市場份額。在新能源汽車發(fā)展的熱火朝天的當(dāng)下，很多傳統(tǒng)汽車品牌也開始研發(fā)制造新能源車型，即便是自主汽車品牌“巨頭”之一的長安汽車，在當(dāng)下也開始為消費者提供新能源車型。當(dāng)下已經(jīng)有一款名為長安UNI-K智電iDD的車型得到很多消費者青睞，我們來看看這款車型值不值得選擇。

汽車市場上很多品牌旗下產(chǎn)品都有或多或少的相似之處，就比如說沃爾沃旗下產(chǎn)品標(biāo)志性的“雷神之錘”和“維京戰(zhàn)斧”，幾乎該品牌所有車型都采用了這樣的設(shè)計。而長安UNI-K智電iDD與品牌旗下燃油車型UNI-K顯然就是“父子”關(guān)系，從名字開始，到外觀、內(nèi)飾等方面，兩款車型都有極多相似之處。

從外觀設(shè)計來看，長安UNI-K智電iDD采用了與版本長安UNI-K較為相似的車身造型。前臉采用扁平犀利的頭燈組，并且中間使用細(xì)長的燈帶連接，中網(wǎng)格柵采用無邊界樣式，前衛(wèi)的造型讓消費者感受到新能源氣息。相比其它車型采用的無邊界格柵，長安UNI-K智電iDD的格柵元素內(nèi)部采用眾多交錯布局的元素裝飾，視覺沖擊力足夠出色。在導(dǎo)流槽位置，長安UNI-K智電iDD使用對向的“Y”字形日行燈裝飾，增添了前臉的精致感。

從車身側(cè)面看去，長安UNI-K智電iDD采用較為簡約的設(shè)計方式，與前臉個性的設(shè)計形成明顯區(qū)別。我們可以看到長安UNI-K智電iDD的車身采用隱藏式門把手，腰線若有若無，非常暗淡，僅有側(cè)裙位置的凹槽設(shè)計比較獨特，提高了車側(cè)的立體感。相對來說，我個人認(rèn)為長安UNI-K智電iDD的車側(cè)設(shè)計符合大多數(shù)消費者的審美喜好，但是由于與前臉的設(shè)計風(fēng)格區(qū)別太大，帶給消費者較強的視覺沖擊，影響了消費者對它的印象。

在車尾位置，長安UNI-K智電iDD再次采用了比較潮流的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式尾燈組使用細(xì)長的LED燈帶，并且采用熏黑色的設(shè)計，與大面積的后護板、雙邊共雙出的排氣等設(shè)計，彰顯出較為優(yōu)秀的年輕運動屬性。與此同時，長安UNI-K智電iDD的車尾也使用多條橫線，刻畫出較為優(yōu)秀的層次感。

在座艙內(nèi)部，長安UNI-K智電iDD使用較多潮流元素裝飾，甚至為了營造科技?xì)庀?，還采用了梯形樣式的中控屏。不過在我個人看來，長安UNI-K智電iDD的座艙內(nèi)部設(shè)計顯得比較怪異，雖然修長的液晶儀表盤、梯形中控屏以及中控屏下方的觸控式按鍵等元素帶來一些科技?xì)庀ⅲ怯捎诓粚ΨQ設(shè)計樣式形成的復(fù)雜感，看起來并不美觀。不過有一說一，長安UNI-K智電iDD科技配置還算優(yōu)秀，12.3英寸的中控屏內(nèi)置系統(tǒng)流暢性還不錯，并且除去主流的OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能之外，還為消費者匹配了Hicar車機互聯(lián)功能，能讓消費者滿意。

然后我們來看看動力系統(tǒng)，其實從長安UNI-K智電iDD的名字，我們就可以得知這款車型采用插電式混合動力，“智電”代表該車型會使用電驅(qū)動，而iDD是長安旗下混動車型普遍帶有的標(biāo)識。長安UNI-K智電iDD全系均搭載1.5T發(fā)動機，動力輸出170馬力+255?！っ?；電動機的動力輸出為116+330?！っ?。從賬面數(shù)據(jù)來看，長安UNI-K智電iDD的動力輸出表現(xiàn)較為優(yōu)秀，能夠給消費者較為優(yōu)秀的動力輸出。

當(dāng)然，采用插電式混合動力的車型都離不開電池，長安UNI-K智電iDD全系標(biāo)配30.74千瓦時容量的三元鋰電池組，給消費者130公里的純電續(xù)航里程，兩款在售車型均支持快、慢兩種充電方式，快充需要0.5小時，慢充需要4小時。綜合來說，我個人認(rèn)為長安UNI-K智電iDD的表現(xiàn)還算不錯，但是在外觀、設(shè)計方面，我個人并不是很喜歡，消費者需要根據(jù)自身喜好選擇是否入手。

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