近年來(lái)，汽車市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越快，在我們的生活中扮演著重要的角色，除了工作代步還可以出門(mén)旅行，比如旅行車，相比其它車型有著空間舒適、操控性好的特點(diǎn)，不過(guò)作為消費(fèi)者來(lái)講，最重要的還是以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為主。

今天我們要體驗(yàn)的車型是沃爾沃V60，這款車定位于中型車，目前在售車型一共有8款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.43萬(wàn)～39.58萬(wàn)，我們一起從多角度來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，看看這款車的表現(xiàn)力如何？值不值得入手呢？

體驗(yàn)車型:2023款 B5 智遠(yuǎn)豪華版

?外觀設(shè)計(jì)

先來(lái)看看車頭部分，整個(gè)前臉延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，采用不規(guī)則進(jìn)氣格柵配合直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，黑色車標(biāo)立于中間，看起來(lái)辨識(shí)度不錯(cuò)，兩側(cè)的雷神之錘大燈組由外向內(nèi)蔓延，下部則采用梯形式進(jìn)氣口造型。

大燈配備了LED前大燈、LED日間行車燈，功能方面有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，體驗(yàn)中雖然是白天，但是打開(kāi)前大燈穿透力還是不錯(cuò)的。

走到車身側(cè)面，給我最大的感覺(jué)是顯得修長(zhǎng)沉穩(wěn)，典型的旅行車造型，從車頭到車尾采用諸多細(xì)膩的線條進(jìn)行裝飾，視覺(jué)效果明顯，并且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，精致感不錯(cuò)，智能迎賓功能增加了儀式感，下部則采用18英寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。

后視鏡功能有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、鎖車折疊、倒車下翻、記憶、自動(dòng)防眩目功能。

尾部采用寬體設(shè)計(jì)，兩側(cè)C字型尾燈組由上往下延伸，尺寸比較大夜間點(diǎn)亮頗有幾分動(dòng)感，字母標(biāo)識(shí)近一步彰顯其身份，下部采用貫穿式銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，排氣布局是隱藏式的。

?內(nèi)飾設(shè)計(jì)

先來(lái)看用料部分，整體采用雙色搭配顯得大氣干練，并且在車門(mén)兩側(cè)以及中控臺(tái)地方加入了木紋飾板，還有使用大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，我比較喜歡水晶換擋桿，觸摸發(fā)現(xiàn)手感不錯(cuò)，還有7色車內(nèi)氛圍燈，方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，可以選裝加熱功能。

?配置部分

安全/駕駛輔助配置:前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、全車六安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、智能駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、前后部倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電子手剎、駕駛模式選擇、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。

在體驗(yàn)中，給我的第一印象是豐富性不錯(cuò)，比如主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)雷達(dá)攝像頭進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果遇到路線偏離、超出與前車之間的安全距離等情況，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警來(lái)提示駕駛員，避免發(fā)生危險(xiǎn)，在日常使用中挺方便的。

?空間部分

整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為:4778mm、1850mm、1437mm，軸距為2872mm，定位于中型車，座椅采用真皮材質(zhì)，上下按壓發(fā)現(xiàn)內(nèi)部填充飽滿，質(zhì)感方面不錯(cuò)，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅支持腰部和腿托調(diào)節(jié)功能，后排座椅支持40:60比例放倒。

朋友的身高為1米76，不過(guò)體重偏胖，以朋友的身高為例坐在后排腿部剩余空間還有兩拳兩指多，頭部剩余空間還有四指左右，空間表現(xiàn)力還是不錯(cuò)的，如果將后排放倒延伸出來(lái)的橫向和縱向空間會(huì)更大一些，日常使用挺方便的。

動(dòng)力組合

在動(dòng)力方面，搭載的是2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為350?！っ祝瑐鲃?dòng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱，官方給出的百公里綜合油耗為7.17L，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，底盤(pán)方面搭配的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

在體驗(yàn)中，主要以城外郊區(qū)道路為主，不過(guò)有一段路在維修坎坷不平，首先在起步的時(shí)候感覺(jué)輕盈，雖然是中型車但是推背感依然明顯，我們?cè)谥型?5km/h的時(shí)候急加速，速度上來(lái)以后再減速，來(lái)回實(shí)驗(yàn)以后，發(fā)現(xiàn)變速箱配合挺默契的，換擋積極沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有頓挫感，以40km/h的速度急轉(zhuǎn)彎，這款車的方向盤(pán)靈敏度不錯(cuò)，能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)向基本是沒(méi)有虛位的，在路過(guò)維修路段，底盤(pán)懸架路感明顯，可以過(guò)濾掉大部分震動(dòng)感。

最后總結(jié)

這款車作為旅行車，綜合表現(xiàn)力還是不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)干練，符合大眾審美，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實(shí)用性，還有2.0T+48V的動(dòng)力系統(tǒng)，是可以滿足日常使用需求的，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺(jué)得呢？

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