春節(jié)過后，車市即將迎來一波購車的高峰，年前沒來得及買車過年的消費(fèi)者，經(jīng)過一個(gè)春節(jié)的“冷靜期”之后，大概都已經(jīng)考慮好該選什么車型。

在車型的選擇上，10萬元級的SUV依舊是最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，因此長期保持較高的熱度。當(dāng)然，追求實(shí)用并不意味著將就，接下來介紹的三款10萬元級SUV車型非常具有代表性，特別符合用戶日常的用車需求。

一汽奔騰T55

官方指導(dǎo)價(jià):8.59-10.49萬元

如今年輕人已成為購車的主要消費(fèi)人群，像一汽奔騰T55這種造型設(shè)計(jì)充滿活力的車型，從審美的角度來說確實(shí)更具有吸引力。激進(jìn)兇悍的造型既霸氣又足夠的大氣，平直而具有力量感的車身線條，彰顯力量感同時(shí)還保持穩(wěn)重的姿態(tài)，整體顏值比較高。

奔騰T55的內(nèi)飾相當(dāng)有個(gè)性，運(yùn)用的線條都比較前衛(wèi)，并且運(yùn)用了雙聯(lián)屏和電子擋桿等科技風(fēng)格的設(shè)計(jì)，同樣也能給年輕人帶來好感。

從機(jī)械的規(guī)格來看，一汽奔騰T55的尺寸已經(jīng)踏進(jìn)了緊湊型SUV的級別，某種意義上來說，它的空間表現(xiàn)也具備一定的優(yōu)勢，畢竟這個(gè)價(jià)位里小型SUV還是占絕大多數(shù)。它所搭載的第三代智擎動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，規(guī)格上同樣在同級價(jià)位車型平均水平之上，駕控體驗(yàn)自然也更出眾。

當(dāng)然，這款車的定位本身也比較重視年輕人的需求。它搭載了D-life 5.3智能物聯(lián)系統(tǒng)，具備語音控制、在線導(dǎo)航、在線音樂、遠(yuǎn)程控制、咨詢服務(wù)、OTA升級等一系列主流的智能化功能，讓用戶再也不需要完全依賴智能手機(jī)。

除了娛樂實(shí)現(xiàn)性功能方面的智能化技術(shù)，奔騰T55的主動(dòng)安全配置也具備智能化的一面，頂配車型1.5T自動(dòng)卓越款上配備的前碰預(yù)警系統(tǒng)和AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在車輛監(jiān)測前方有可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，必要時(shí)還能自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。

同時(shí)，1.5T自動(dòng)卓越款還配備了自適應(yīng)巡航的功能，與一般定速巡航，它可以實(shí)現(xiàn)與前車保持距離和跟車等功能，不僅提升了安全性，用起來還更加便利，減輕駕駛員長途行車的疲勞感和精神壓力負(fù)擔(dān)。

總的來說，一汽奔騰T55是一款性價(jià)比相當(dāng)高的產(chǎn)品，盡管價(jià)格不貴，但該有的配置和功能都不會(huì)少，綜合產(chǎn)品競爭力也很突出。

上汽斯柯達(dá)柯米克

官方指導(dǎo)價(jià):11.19-12.59萬元

有著大眾集團(tuán)的背書，上汽斯柯達(dá)柯米克怎么說也算是擁有德系血統(tǒng)，可惜這并沒有為這款車帶來太多關(guān)注度。不過，這款車其實(shí)非常實(shí)在，也是值得推薦的車型。

斯柯達(dá)柯米克其實(shí)還分為普通版和柯米克GT，尺寸僅有細(xì)微的差異，造型也有比較明顯的不同，柯米克長得比較老成，而柯米克GT會(huì)顯得更年輕動(dòng)感。對消費(fèi)者來說，也就多了一份選擇的機(jī)會(huì)。

這兩大版本的內(nèi)飾差異并不會(huì)很大，但還是有一些不同之處，柯米克GT多了一些GT的標(biāo)識(shí)，擋桿也偏向航空化的風(fēng)格，普通版柯米克則一切從簡。

斯柯達(dá)柯米克內(nèi)飾

斯柯達(dá)柯米克GT內(nèi)飾

斯柯達(dá)柯米克也并沒有搭載太強(qiáng)的動(dòng)力，僅提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，參數(shù)也并不亮眼。至于它的車身尺寸，反而具備一定的優(yōu)勢，雖然軸距并沒有突破小型SUV的范疇，但與在車身長度方面，與前面提到的奔騰T55也算是比較接近。

這款SUV同樣也配備了智能車機(jī)系統(tǒng)，也具備語音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級等功能。但這款車本身并沒有強(qiáng)調(diào)智能化的定位，反而是基礎(chǔ)配置方面做得比較到位。它不但全系標(biāo)配六個(gè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過濾空氣凈化系統(tǒng)也是全系皆有。對于配置沒有太高要求的消費(fèi)者來說，斯柯達(dá)柯米克基本能滿足他們的需要。

因此，上汽斯柯達(dá)柯米克也具備值得推薦的理由，假如基于傳統(tǒng)的用戶車標(biāo)準(zhǔn)來衡量，它能滿足空間的剛性需求，配置不花哨，但該有的實(shí)用配置也能做到位。一些對智能配置不太感興趣的消費(fèi)者，上汽斯柯達(dá)柯米克或許也具備一定的吸引力。

起亞KX3傲跑

官方指導(dǎo)價(jià):10.88-13.68萬元

在合資品牌當(dāng)中，韓系車一向主打性價(jià)比優(yōu)勢，起亞KX3傲跑本身也能體現(xiàn)出這種特質(zhì)。它有一副時(shí)尚的造型，身材雖小，卻依舊顯得很大氣。而對于年輕人來說，起亞KX3傲跑的設(shè)計(jì)拿捏得剛剛好，并沒有像近年一些韓系車那樣逐漸走向奇葩風(fēng)格的歪路。

相比之下，它的內(nèi)飾反而顯得年少老成，雖然采用了懸浮式屏幕設(shè)計(jì)，但中控臺(tái)下半部分又現(xiàn)象出比較傳統(tǒng)的風(fēng)格。看似與中控屏連為一體的儀表盤，實(shí)際性并不在一個(gè)平面上，而且儀表還是傳統(tǒng)的指針式設(shè)計(jì)，風(fēng)格上帶有一種割裂感。

起亞KX3傲跑的動(dòng)力也并不亮眼，它搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)中規(guī)中矩，并且匹配CVT無級變速箱，完全屬于居家的調(diào)性。它的尺寸也屬于小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材，顯然遵循著夠用就好的原則。

要突出性價(jià)比，起亞KX3傲跑還是依靠配置的亮點(diǎn)。在煥新版和全能版這兩款配置相對較高的車型上面，它配備了FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、LFA車道跟隨輔助等提升主動(dòng)安全性的駕駛輔助功能。而頂配的全能版，更是配備了SCC智能自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，盡管不能廣泛普及到大部分車型上，但有總比沒有強(qiáng)。

另外，頂配的起亞KX3傲跑還配備了基于4G網(wǎng)絡(luò)的智能娛樂系統(tǒng)，語音控制、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)信息、Carlife等功能都基本可以實(shí)現(xiàn)。不過，它目前并不具備OTA遠(yuǎn)程升級的功能。

起亞KX3傲跑并不是一款綜合表現(xiàn)十分突出的產(chǎn)品，但它居家的一面反而符合一部分消費(fèi)者的預(yù)期，畢竟“夠用原則”是很多10萬元級SUV的主要特征。

最后

10萬元級的SUV其實(shí)還有很多選擇，這三款只是其中比較具有代表性的產(chǎn)品。當(dāng)然，這三款車型都有各自的特色。一汽奔騰T55動(dòng)力、顏值、空間、配置都比較有優(yōu)勢，大有越級而戰(zhàn)的意味；上汽斯柯達(dá)柯米克忠于傳統(tǒng)，沒有突出亮點(diǎn)，卻是一款相對比較實(shí)在的產(chǎn)品；起亞KX3傲跑比較居家，在合資品牌中配置也比較有優(yōu)勢。

如果從用戶的思維出發(fā)，一汽奔騰T55無疑是這三款車型中比較值得推薦的車型，在有限的預(yù)算中，這種能夠充分體現(xiàn)出價(jià)值感的產(chǎn)品確實(shí)并不多。再加上最近它還有一系列的促銷優(yōu)惠，因此對于近期打算購車的朋友，可以考慮一下一汽奔騰T55。

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