2023年7月5日-7日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第13屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇+N場(chǎng)發(fā)布”共18場(chǎng)會(huì)議及若干發(fā)布、展示、推廣等活動(dòng)，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識(shí)，為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的智慧和力量。其中，在7月7日上午舉辦的“主題論壇七:數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎”上，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化中心副總經(jīng)理陳龍發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄:

感謝中汽協(xié)給了這樣一個(gè)平臺(tái)和機(jī)會(huì)，讓我分享一下長(zhǎng)城汽車(chē)這兩年數(shù)字化的實(shí)踐探索。

剛才許總描繪了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，以及汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向，同時(shí)秦超總給整個(gè)行業(yè)規(guī)劃了未來(lái)路線(xiàn)圖，劉部長(zhǎng)分享了國(guó)央企數(shù)字化轉(zhuǎn)型體制機(jī)制的思路，這一點(diǎn)我是受益匪淺。

我原來(lái)在華為咨詢(xún)部做中央企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)制規(guī)劃，最開(kāi)始是國(guó)家電網(wǎng)，然后到聯(lián)通、電信。這些年來(lái)，在長(zhǎng)城汽車(chē)，我們做基于場(chǎng)景的數(shù)字化，發(fā)現(xiàn)局部的效率提升了，但是整體效能并沒(méi)有提升，典型的是“投-研-產(chǎn)-銷(xiāo)”跨領(lǐng)域協(xié)同越來(lái)越難，研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)部門(mén)就是通過(guò)開(kāi)會(huì)解決問(wèn)題。

基于這個(gè)背景，我們是怎么做的？

一、長(zhǎng)城汽車(chē)這兩年的發(fā)展情況。

“雙輪驅(qū)動(dòng)”:我們通過(guò)端到端的流程建設(shè)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)管理體系的構(gòu)建，另外一條腿就是我們的數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)一元化實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同。

這兩年長(zhǎng)城汽車(chē)聚焦五大品牌，打造的是品類(lèi)的戰(zhàn)略，包括哈佛、WEY、坦克、歐拉、長(zhǎng)城炮，我們向全球汽車(chē)用戶(hù)提供智能、綠色出行的服務(wù)，加速向全球智能科技公司進(jìn)階。

長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源上是投入最早的，尤其是在氫能。在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)對(duì)氫能的布局上，長(zhǎng)城汽車(chē)投入最重的。氫能更多代表著未來(lái)真正的綠色能源，我們現(xiàn)在的電動(dòng)是過(guò)渡階段，電可能還是國(guó)內(nèi)生物能源煤炭發(fā)出來(lái)的，它是真正的新能源嗎？現(xiàn)階段是，未來(lái)不一定是，所以我們未來(lái)期待像氫能等等綠色能源在國(guó)內(nèi)被廣泛探索、應(yīng)用實(shí)踐。

我們?nèi)ツ臧l(fā)布了一個(gè)智慧新能源的宣言:更遠(yuǎn)、更省、更安全。

“更省”:要省錢(qián)、省時(shí)、省心，長(zhǎng)續(xù)航。

“更遠(yuǎn)”:足跡遠(yuǎn)、目標(biāo)遠(yuǎn)。

“更安全”:品控安全、結(jié)構(gòu)安全、電池安全、智能安全、信息安全。

面向未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)前行不止。

二、數(shù)據(jù)一元化指引數(shù)智長(zhǎng)城建設(shè)。

長(zhǎng)城為什么要做一元化？是因?yàn)楣疽l(fā)展，公司要成為全球制造業(yè)龍頭，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是我們的必要手段，這當(dāng)中，數(shù)據(jù)是我們的核心。

過(guò)去兩年長(zhǎng)城汽車(chē)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型遇到過(guò)挑戰(zhàn)，數(shù)字化團(tuán)隊(duì)從分散到集中，又從集中到分散，這當(dāng)中導(dǎo)致了大量煙囪產(chǎn)品的建設(shè)。原來(lái)最多時(shí)候接近500套產(chǎn)品，這兩年我們減少到200個(gè)以?xún)?nèi)。同時(shí)業(yè)務(wù)部門(mén)追求快，IT部門(mén)想著怎么統(tǒng)一大平臺(tái)，想法是好的，但是事情不是往這個(gè)方向發(fā)展，煙囪系統(tǒng)過(guò)多一度導(dǎo)致數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。比如研發(fā)、制造、銷(xiāo)售不同的體系里面有不同的車(chē)類(lèi)型數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，我們內(nèi)部的溝通協(xié)同因?yàn)檐?chē)型數(shù)據(jù)不統(tǒng)一導(dǎo)致了一系列的問(wèn)題。

這個(gè)背景下，我們提出了“雙輪驅(qū)動(dòng)”，一個(gè)是端到端的流程建設(shè)，第二是數(shù)據(jù)的一元化。我們之前做場(chǎng)景化的數(shù)字建設(shè)，發(fā)現(xiàn)場(chǎng)景化數(shù)據(jù)建設(shè)只能解決局部的效率問(wèn)題，做不到端到端的拉通。

整個(gè)汽車(chē)行業(yè)除了技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新以外，還有第三個(gè)創(chuàng)新-管理體系的創(chuàng)新，我認(rèn)為這是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)能夠基業(yè)長(zhǎng)青的基礎(chǔ)。技術(shù)再先進(jìn)、工藝再先進(jìn)，當(dāng)團(tuán)隊(duì)達(dá)到1萬(wàn)人以上的時(shí)候，底層的管理體系如果落后了肯定是跟不上的。

所以今年長(zhǎng)城汽車(chē)提出“雙輪”驅(qū)動(dòng)做數(shù)字化:

1、端到端的流程建設(shè)。如圖所示，這是我們學(xué)習(xí)華為端到端的流程建設(shè)，從營(yíng)銷(xiāo)的視角來(lái)看，藍(lán)色的部分是營(yíng)銷(xiāo)的端到端，包括從客戶(hù)市場(chǎng)的原始需求到我們產(chǎn)品交付的全過(guò)程。供應(yīng)鏈對(duì)準(zhǔn)的是營(yíng)銷(xiāo)，作為營(yíng)銷(xiāo)的乙方實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的制造交付。

在這幾個(gè)流程里面，最核心的是營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、集成供應(yīng)鏈。

2、這個(gè)過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)如果僅僅做端到端的流程，無(wú)法使流程快速落地、快速見(jiàn)效，還要進(jìn)行數(shù)據(jù)一元化的治理實(shí)踐。未來(lái)數(shù)據(jù)可能是數(shù)字化建設(shè)的關(guān)鍵抓手，它可以反過(guò)來(lái)通過(guò)數(shù)據(jù)質(zhì)量的問(wèn)題識(shí)別業(yè)務(wù)流程的問(wèn)題。通過(guò)數(shù)據(jù)的治理、通過(guò)數(shù)據(jù)的閉環(huán)建設(shè)，來(lái)倒逼業(yè)務(wù)流程的建設(shè)。

基于“雙輪”驅(qū)動(dòng)，在數(shù)字化領(lǐng)域我們提出了“53211”的數(shù)智化頂層規(guī)劃:

“5”:指構(gòu)建研發(fā)、生產(chǎn)智造、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)五大業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

“3”:指搭建人力、財(cái)金、質(zhì)量三大協(xié)同平臺(tái)。

“2”:指大數(shù)據(jù)AI技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)。

“1”:指數(shù)據(jù)一元化。

“1”:長(zhǎng)城一朵云。

建設(shè)路徑分為三步走:

1、業(yè)務(wù)流程化，這是我們制造業(yè)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。如果我們只做場(chǎng)景的數(shù)字化完全走不通，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品就是業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)就是產(chǎn)品，但對(duì)于非互聯(lián)網(wǎng)原生企業(yè)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)流程是重載的，涵蓋“投-研-產(chǎn)-銷(xiāo)”等等，和數(shù)字化產(chǎn)品之間是不完全一致的，數(shù)字化產(chǎn)品是給我們的流程做支撐，賦能我們的業(yè)務(wù)流程。所以第一步還是要做業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化。

2、原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們靠數(shù)字化部門(mén)、IT部門(mén)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)建設(shè)是一個(gè)美好愿景。所以長(zhǎng)城汽車(chē)在這方面開(kāi)啟了三大變革項(xiàng)目:IPD變革、ISC(集成供應(yīng)鏈)、IPMS(集成營(yíng)銷(xiāo))。通過(guò)三大變革項(xiàng)目，追求三個(gè)流程端到端的打通。這個(gè)過(guò)程中數(shù)字化團(tuán)隊(duì)和這三大變革項(xiàng)目融合，在變革項(xiàng)目形成公共業(yè)務(wù)能力，比如研發(fā)過(guò)程中的項(xiàng)目中心、營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)容中心、供應(yīng)鏈的計(jì)劃中心等等，這些業(yè)務(wù)核心的中心我們通過(guò)數(shù)字化產(chǎn)品優(yōu)先實(shí)現(xiàn)出來(lái)，支撐前端業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)可配，這是數(shù)字化部門(mén)重點(diǎn)投入做的。

3、有了業(yè)務(wù)流程端到端打通之后，我們通過(guò)流程的運(yùn)行收集大量數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)。

業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化是三個(gè):

IPD、ISC、IPMS。

業(yè)務(wù)能力的中臺(tái)化。

數(shù)據(jù)服務(wù)化。

在這樣的背景下，數(shù)字化部門(mén)核心工作是做數(shù)據(jù)一元化的工作，通過(guò)數(shù)據(jù)一元化提出業(yè)務(wù)流程改進(jìn)，聚焦數(shù)據(jù)一元化建設(shè)，包括數(shù)據(jù)全方面的采集、匯聚、分析等等。

這當(dāng)中長(zhǎng)城汽車(chē)做了一個(gè)區(qū)塊鏈的中臺(tái)，我們?cè)趨^(qū)塊鏈中臺(tái)上確保所有上鏈的數(shù)據(jù)都是可信可靠。

數(shù)據(jù)一元化的建設(shè)方法:

數(shù)據(jù)底座。

數(shù)據(jù)一元化，包括產(chǎn)品BOM一元化、供應(yīng)鏈訂單一元化、用戶(hù)信息一元化、線(xiàn)索信息一元化。這兩年重點(diǎn)做三個(gè):車(chē)、人、訂單(線(xiàn)索)，其他領(lǐng)域也有很多，但是我們一口氣吃不下。

這是數(shù)據(jù)一元化的藍(lán)圖:

1、一個(gè)底座。

2、四個(gè)引擎，中間有一個(gè)區(qū)塊鏈中臺(tái)，今年為了做數(shù)據(jù)化我們做了區(qū)塊鏈中臺(tái)。

3、在這四大中臺(tái)上有一站式門(mén)戶(hù)。

包括數(shù)據(jù)資產(chǎn)在線(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)所有的數(shù)據(jù)資產(chǎn)在一個(gè)平臺(tái)當(dāng)中可以看到，所有的業(yè)務(wù)人員、專(zhuān)家、IT人員都可以在數(shù)據(jù)資產(chǎn)平臺(tái)上看看公司有哪些數(shù)據(jù)資產(chǎn)可用。

自助分析平臺(tái)，這里面大量的數(shù)據(jù)分析工作，原來(lái)IT部門(mén)是承接不過(guò)來(lái)，后來(lái)我們就主推“自助分析”。通過(guò)數(shù)據(jù)分析大賽，讓各業(yè)務(wù)部門(mén)的“表哥表姐”們學(xué)習(xí)這一套方法，他們基于我們數(shù)據(jù)資產(chǎn)平臺(tái)找到這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)，自主分析，而不是由數(shù)字化部門(mén)統(tǒng)一承擔(dān)。

數(shù)據(jù)服務(wù)，業(yè)務(wù)部門(mén)怎么看待數(shù)據(jù)資產(chǎn)？每個(gè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)后面都對(duì)應(yīng)了一系列數(shù)據(jù)服務(wù)，業(yè)務(wù)人員申請(qǐng)這個(gè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，服務(wù)就暴露給他，他就可以享受數(shù)據(jù)服務(wù)，通過(guò)拖拉拽的方式就可以自己做。

4、全面協(xié)同，“投-研-產(chǎn)-銷(xiāo)”全環(huán)節(jié)的協(xié)同。

如何做的？我們也是從三個(gè)方面:技術(shù)上已經(jīng)不是問(wèn)題了，重點(diǎn)是管理，是中間這一層數(shù)據(jù)治理，這是最難做的。因?yàn)闃I(yè)務(wù)部門(mén)在業(yè)務(wù)上追求快，比如說(shuō)車(chē)型研發(fā)定義和營(yíng)銷(xiāo)定義就是不一樣，怎么把這些車(chē)型做成一樣？就是做中間數(shù)據(jù)的統(tǒng)一模型。

一個(gè)企業(yè)級(jí)的模型建設(shè)這是最難的，這個(gè)可能也是拉通業(yè)務(wù)員和技術(shù)員的一個(gè)關(guān)鍵。這個(gè)模型里面，長(zhǎng)城公司提出了“業(yè)務(wù)對(duì)象”的概念，是讓業(yè)務(wù)和IT都能懂一套語(yǔ)言，如果沒(méi)有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型大家自說(shuō)自話(huà)，有了模型之后接下來(lái)針對(duì)模型上所有的關(guān)系、所有的字段做數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，我們從去年開(kāi)始做數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，目前只是做了一部分。

源數(shù)據(jù)，這些原始數(shù)據(jù)的定義。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)，前面三個(gè)部分是把數(shù)據(jù)資源呈現(xiàn)出來(lái)，最后進(jìn)行數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，我們就談怎么定義、怎么交易，這個(gè)也是希望在座各位未來(lái)跟我們一起做汽車(chē)行業(yè)的數(shù)據(jù)交易平臺(tái)。希望中汽協(xié)可以牽頭有這樣的課題和項(xiàng)目，我們積極參與，讓上下游高效協(xié)同。

數(shù)據(jù)質(zhì)量，數(shù)據(jù)質(zhì)量的建設(shè)可以作為一個(gè)重點(diǎn)，把它做好了數(shù)字化部門(mén)才有話(huà)語(yǔ)權(quán)，可以告訴業(yè)務(wù)部門(mén)“這個(gè)數(shù)據(jù)和那個(gè)數(shù)據(jù)為什么不一樣？是因?yàn)檫@兩個(gè)業(yè)務(wù)流程沒(méi)有打通?！睆谋粍?dòng)到主動(dòng)，數(shù)據(jù)質(zhì)量是我們的關(guān)鍵工具。

再往上包括BOM一元化、供應(yīng)鏈一元化、用戶(hù)一元化等等。

同時(shí)我們也發(fā)布了一系列在數(shù)據(jù)管理或者整個(gè)數(shù)字化建設(shè)體制機(jī)制方面的一些內(nèi)容，包括《數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理白皮書(shū)》《基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資產(chǎn)L1-L5操作指導(dǎo)》《數(shù)據(jù)一元化白皮書(shū)》，服務(wù)于企業(yè)數(shù)字化，核心數(shù)據(jù)是數(shù)字化部門(mén)的關(guān)鍵抓手，數(shù)據(jù)質(zhì)量是我們的武器。

基于一系列數(shù)據(jù)資產(chǎn)建設(shè)與數(shù)據(jù)一元化，我們分享幾個(gè)領(lǐng)域的成果和經(jīng)驗(yàn)。

第一，基于數(shù)字孿生的汽車(chē)，我們首先通過(guò)車(chē)輛畫(huà)像和標(biāo)簽體系，來(lái)為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部門(mén)更好服務(wù)客戶(hù)，主動(dòng)告知車(chē)輛狀態(tài)，而不是等著客戶(hù)的車(chē)出問(wèn)題之后找4S店修。

第二，車(chē)輛事件的行為數(shù)據(jù)、車(chē)輛底層的信號(hào)收集，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們進(jìn)一步提升，未來(lái)也會(huì)在監(jiān)管下做車(chē)路協(xié)同。

第三，我們做全面360度的用戶(hù)畫(huà)像，實(shí)現(xiàn)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)全旅程數(shù)據(jù)場(chǎng)景，這可能是營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)來(lái)做的。未來(lái)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，比如什么樣的廣告在什么樣的時(shí)段投給什么樣的用戶(hù)群體，才能讓我的廣告效益最高。從用戶(hù)角度來(lái)看，推薦什么樣的信息讓你不反感，現(xiàn)在很多汽車(chē)APP上太多的推送信息，用戶(hù)是有一定反感的。傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)重在造車(chē)，而新勢(shì)力重在服務(wù)客戶(hù)，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，我們做全面toC，基礎(chǔ)也是數(shù)據(jù)的一元化。

接下來(lái)是內(nèi)部制造，更多是供應(yīng)鏈的一元化，尤其從計(jì)劃、訂單、交付，端到端的數(shù)據(jù)一元化。我們前些年也看到了，預(yù)測(cè)和交付兩套體系、兩個(gè)流程中間沒(méi)有打通，導(dǎo)致了預(yù)測(cè)和訂單、預(yù)測(cè)和交付各做各的。未來(lái)我們?cè)噲D通過(guò)這些數(shù)據(jù)的一元化，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈流程的端到端，提升供應(yīng)鏈流程的效率，提升新車(chē)交付期。

面向中高層管理者，我們自主研發(fā)了一套“慧眼”產(chǎn)品，總結(jié)就是“一元四全”:

“一元”:數(shù)據(jù)一元化。

“四全”:

全面監(jiān)測(cè)。全面監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)流程中所有的指標(biāo)，看看業(yè)務(wù)的短板在哪里。

全面分析。分析問(wèn)題在哪里。我們每年投那么多廣告，原來(lái)是等代理投完之后才知道廣告效果?，F(xiàn)在通過(guò)廣告投放全過(guò)程監(jiān)控，就能夠知道這個(gè)廣告投了這個(gè)車(chē)型，在這個(gè)時(shí)段是不合理的，可以及時(shí)叫停。如果不能及時(shí)叫停，比如晚上八九點(diǎn)，原來(lái)投的是長(zhǎng)城炮的廣告，后來(lái)一對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)不合適，這個(gè)時(shí)候可以馬上切換投歐拉的廣告，這個(gè)就可以提升經(jīng)濟(jì)效益。

自動(dòng)全面預(yù)警。廣告的有效率是同期/同行業(yè)廣告率的20%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不達(dá)平均，我們系統(tǒng)就自動(dòng)預(yù)警，就可以直接產(chǎn)生干預(yù)，來(lái)對(duì)這個(gè)廣告進(jìn)行調(diào)整。

全面協(xié)同。有了全面分析之后，我們通過(guò)協(xié)同工單的形式，讓對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)部門(mén)把這件事情解決掉。比如某廣告在晚上8點(diǎn)投的效率不行，工單就自動(dòng)觸發(fā)，發(fā)給對(duì)應(yīng)的責(zé)任人，讓他把這個(gè)預(yù)警端到端解決掉。解決掉還要做延展，我們看看其他類(lèi)型的廣告是否有類(lèi)似的問(wèn)題。

面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)了一套AIOT產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)-物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，希望協(xié)助汽車(chē)行業(yè)打通供應(yīng)鏈上下游的數(shù)據(jù)，避免我們?cè)诠?yīng)鏈上下游太多的人工協(xié)同，我們也愿意協(xié)同生態(tài)各方一起做汽車(chē)行業(yè)級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

最后，展望未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)愿意擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與中汽協(xié)及生態(tài)合作伙伴共同推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。我們?cè)敢庖蚤L(zhǎng)城汽車(chē)自有經(jīng)驗(yàn)，完善自己能力的同時(shí)充分發(fā)揮長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭地位，把企業(yè)數(shù)字化服務(wù)提供給上下游，尤其是供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商。以?xún)r(jià)值為核心，拉通生態(tài)數(shù)據(jù)，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、賦能生態(tài)，構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)共生、共享，帶動(dòng)生態(tài)創(chuàng)造更大價(jià)值。推動(dòng)社會(huì)科技進(jìn)步，通過(guò)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，讓老百姓都享受到高科技。

謝謝！

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