在MG品牌近百年的歷史中，有一款跑車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)，打破當(dāng)時(shí)全球單一車(chē)型的銷(xiāo)量紀(jì)錄。前英國(guó)女王伊麗莎白二世、貓王、貝克漢姆夫婦等眾多名人都選擇它作為自己的座駕，這款車(chē)正是曾經(jīng)風(fēng)靡全球的傳奇車(chē)型——MGB。

隨著電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨，在2023成都車(chē)展上，上汽名爵MG品牌旗下的中國(guó)首款敞篷電跑MG Cyberster首次與公眾見(jiàn)面，除了傳承MGB的精髓之外，這款新車(chē)還擁有全球唯一軟頂敞篷和剪刀門(mén)組合的設(shè)計(jì)，以及在動(dòng)力操控和智能化方面的突出表現(xiàn)，MG品牌也希望這款純電跑車(chē)以細(xì)分市場(chǎng)中“普及者”的身份，讓更多中國(guó)用戶擁有自己的跑車(chē)。

根據(jù)規(guī)劃，MG Cyberster將于今年第四季度在國(guó)內(nèi)上市，2024年4月至5月在英國(guó)上市，并且承諾上市即交付。

那么關(guān)于這款純電跑車(chē)在設(shè)計(jì)和研發(fā)方面又有哪些鮮為人知的故事？以及未來(lái)MG品牌的電動(dòng)化方面又有怎樣的發(fā)展布局？上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院總設(shè)計(jì)師、上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰，和上汽乘用車(chē)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊，在發(fā)布會(huì)后給出了自己的答案。

讓中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)浪漫

在MG品牌百年的歷史中，MGB是傳奇和經(jīng)典的代表，其所承載的品牌精神，更始終給予著MG設(shè)計(jì)師們啟示。在邵景峰看來(lái)，要讓中國(guó)消費(fèi)者更快實(shí)現(xiàn)跑車(chē)夢(mèng)，一方面需要優(yōu)化車(chē)輛的尺寸，把成本和價(jià)格控制在可承受的范圍內(nèi)。另一方面不能追求太大的電池，這樣才能實(shí)現(xiàn)輕盈的車(chē)身。

“MGB帶來(lái)的直接啟發(fā)是雙門(mén)、兩座、敞篷的跑車(chē)。也曾考慮過(guò)硬頂，但是反復(fù)考量后還是決定做敞篷，因?yàn)檫@片藍(lán)海我們從沒(méi)碰觸過(guò)，過(guò)去只在影片里看到過(guò)敞篷跑車(chē)，對(duì)于部分中國(guó)普通消費(fèi)者而言，想接近它都是奢望?！鄙劬胺逭f(shuō)道。

據(jù)了解，作為全球范圍內(nèi)唯一一款敞篷軟頂+剪刀門(mén)的電動(dòng)跑車(chē)，MG品牌對(duì)MG Cyberster上市后的使命也有著多重考慮。首先，是希望這款新車(chē)瞄準(zhǔn)MG7的定位向上。其次，是瞄準(zhǔn)MG4的全球銷(xiāo)量。第三，則是利用新車(chē)的唯一性、稀缺性，以及大膽創(chuàng)新的突破性來(lái)推動(dòng)MG品牌的整體向上。

不過(guò)據(jù)邵景峰透露，在MG Cyberster立項(xiàng)之后，也遇到了不少難點(diǎn)，其中最難攻克的就是剪刀門(mén)+軟頂?shù)拇钆洹?/p>

例如為解決軟頂容易漏水的問(wèn)題，MG Cyberster此前已進(jìn)行過(guò)多次淋雨試驗(yàn)。在今年上海車(chē)展發(fā)布會(huì)的第二天，MG Cyberster還在小范圍試駕的過(guò)程中遭遇了強(qiáng)降雨天氣，但整體過(guò)程中車(chē)輛均未出現(xiàn)車(chē)內(nèi)滴雨的情況，完全經(jīng)受住了嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)。

此外，剪刀門(mén)受制于結(jié)構(gòu)，能夠絲滑開(kāi)啟和關(guān)閉也是邵景峰要面對(duì)的難題。為了杜絕車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)時(shí)可能遇到的問(wèn)題，MG的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為MG Cyberster設(shè)計(jì)了三種開(kāi)啟方式，中控處、門(mén)里處、扶手處，均設(shè)置開(kāi)門(mén)按鍵，通過(guò)多種安全措施來(lái)保證車(chē)門(mén)的順利開(kāi)關(guān)。

此外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在邵景峰的帶領(lǐng)下探索了人員下車(chē)場(chǎng)景，將車(chē)輛的地板適度抬高后，確保車(chē)主上下車(chē)時(shí)都能保持優(yōu)雅的姿態(tài)。并且MG Cyberster在時(shí)速50公里以下的范圍內(nèi)，軟頂都可實(shí)現(xiàn)自由開(kāi)關(guān)，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中也屬于領(lǐng)先水平。

2024年沖刺“百萬(wàn)目標(biāo)”

作為MG品牌打造的“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上首款真正意義上的全球純電車(chē)”，MG4 EV斬獲今年1至7月“中國(guó)電車(chē)歐洲銷(xiāo)冠”，不僅是出口歐洲最多的中國(guó)電車(chē)，也戰(zhàn)勝一眾歐洲本土強(qiáng)敵，登頂歐洲純電緊湊車(chē)銷(xiāo)量第一。不僅是歐洲，在上市至今的一年里，MG4 EV已經(jīng)暢銷(xiāo)全球30余個(gè)國(guó)家，是今年1至7月中國(guó)品牌出口最多的純電車(chē)型。

在陸家俊看來(lái)，MG品牌今年的全球銷(xiāo)量有望達(dá)到80萬(wàn)輛。而到2024年品牌誕生一百周年之際，MG還將全力沖刺全球年銷(xiāo)量“百萬(wàn)目標(biāo)”。

“基于這個(gè)大背景，我們需要制定產(chǎn)品型譜、有統(tǒng)一的命名體系標(biāo)準(zhǔn)，從而擁有更好的品牌辨識(shí)度和記憶度，這就是我們進(jìn)行全球統(tǒng)一命名的戰(zhàn)略思考?！标懠铱”硎?“MG4 EV代表了整個(gè)MG品牌進(jìn)入新的一百年后，將全心投入到電動(dòng)化新賽道的突破，也寓意著MG品牌電動(dòng)化的戰(zhàn)略方向?！?/p>

現(xiàn)階段，隨著上汽集團(tuán)在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域取得的不斷突破，相關(guān)技術(shù)也正在逐步賦能旗下品牌各平臺(tái)。而MG作為由中國(guó)人自己掌控的國(guó)際汽車(chē)品牌，也自然能夠共享上汽集團(tuán)的相關(guān)技術(shù)。

據(jù)陸家俊透露，MG品牌后續(xù)的規(guī)劃方向?qū)⒚闇?zhǔn)“全球化”和“高價(jià)值”兩條路徑，在新能源上穩(wěn)步推進(jìn)。“在邵總團(tuán)隊(duì)的幫助和支持下，結(jié)合全球用戶的思考，我們把適合名爵品牌調(diào)性和特征的技術(shù)、設(shè)計(jì)運(yùn)用在產(chǎn)品上。這些工作同步進(jìn)行，在合適的時(shí)間會(huì)按階段來(lái)往后推進(jìn)?！?/p>

通過(guò)此次專訪可以發(fā)現(xiàn)，憑借著MG Cyberster的推出，MG品牌不僅讓中國(guó)用戶接觸到了電動(dòng)跑車(chē)特有的浪漫氣質(zhì)，其全球化的發(fā)展路徑也愈發(fā)清晰。相信在未來(lái)，MG品牌所取得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也必將為上汽集團(tuán)的全球化發(fā)展增添新的源動(dòng)力

點(diǎn)擊展開(kāi)全文

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。