2月2日晚間，當(dāng)代安培科技股份有限公司宣布投資產(chǎn)能擴(kuò)張。公司計(jì)劃在四川宜賓、廣東肇慶和寧德霞浦投資不超過290億元人民幣進(jìn)行新/擴(kuò)能建設(shè)。

其中，鑒于當(dāng)代安普科技有限公司擬投資廣東省肇慶市當(dāng)代安普科技有限公司動(dòng)力及儲(chǔ)能電池肇慶項(xiàng)目，據(jù)公司負(fù)責(zé)人透露，當(dāng)代安普科技有限公司近日在廣州與廣東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，肇慶市政府、廣東海運(yùn)集團(tuán)、廣州公交集團(tuán)、廣州環(huán)保投資集團(tuán)、當(dāng)代安普科技有限公司分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)合作協(xié)議，當(dāng)代安培科技有限公司將在廣東省肇慶市投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)基地。一期規(guī)劃建設(shè)設(shè)計(jì)容量25GWh，投資120億元。將構(gòu)建包括動(dòng)力電池電芯、鋰電池材料、儲(chǔ)能應(yīng)用、電池回收、新能源汽車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控等在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，在行業(yè)前沿領(lǐng)域開展全面合作。并力爭(zhēng)到2030年底，在廣東規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的形成。

四川宜賓、廣東肇慶、寧德霞浦三大動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池項(xiàng)目的新建/擴(kuò)建方案，除廣東肇慶25GWh外，均按3億元/GWh的投資成本計(jì)算，宜賓制造基地五、六期約40GWh；時(shí)代一汽的擴(kuò)建項(xiàng)目約為16.7GWh，此次投資的總規(guī)劃產(chǎn)能可能超過80GWh。

從投產(chǎn)節(jié)奏來看，宜賓制造基地五期、六期從開工到投產(chǎn)未超過26個(gè)月；肇慶項(xiàng)目一期從開工算起不超過24個(gè)月；時(shí)代一汽動(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期工程自開工之日起不超過12個(gè)月；綜合以上信息，這種超80GWh規(guī)模的產(chǎn)能有望在2025年底左右全面投產(chǎn)。

到2025年，當(dāng)代安培科技有限公司的規(guī)劃產(chǎn)能可能達(dá)到500GWh。

據(jù)了解，當(dāng)代安普科技有限公司之前已經(jīng)建成了五大生產(chǎn)基地，包括江蘇寧德、溧陽、四川宜賓、青海西寧、德國(guó)等地的工廠，此次肇慶基地將是另一個(gè)生產(chǎn)基地。加上當(dāng)代安培科技有限公司截至2020年底的全部規(guī)劃產(chǎn)能，其目前規(guī)劃的自有產(chǎn)能合計(jì)近400GWh，是2019年底53GWh產(chǎn)能的8倍。此外，當(dāng)代安培科技有限公司還與各大主機(jī)廠建立了合資企業(yè)，總規(guī)劃產(chǎn)能近100GWh h。

這意味著，到2021年2月2日，當(dāng)代安普科技有限公司近500GWh的遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能有望在2025年左右完全釋放，2030年底前將達(dá)到近600GWh。

年份為2021年，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)的開局之年。根據(jù)規(guī)劃設(shè)定的“到2025年，我國(guó)新能源汽車占新車銷售總量的20%”的目標(biāo)，2025年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到600萬輛。

根據(jù)測(cè)算，到2025年中國(guó)動(dòng)力電池需求將超過369GWh，海外動(dòng)力電池需求約為524GWh，全球累計(jì)電力需求接近900GWh。加上儲(chǔ)能、輕型車等其他場(chǎng)景，2025年全球鋰電池需求將進(jìn)入TWh時(shí)代。

在此背景下，產(chǎn)能布局將成為各大電池企業(yè)布局未來的重要戰(zhàn)略手段。

根據(jù)之前的信息，2023年LG化學(xué)的產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到260GWh，2025年SKI的產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到100GWh。由此，當(dāng)代安培科技有限公司2025年近500GWh的產(chǎn)能規(guī)劃將是全球第一，全球鋰電池格局將逐漸清晰。

由于與客戶關(guān)系密切，當(dāng)代安培科技有限公司2021年的出貨量可能會(huì)翻倍

但要知道，要想尋求新的突破，繼續(xù)拉大與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，擴(kuò)大產(chǎn)能只是第一步。那么就要在不斷擴(kuò)大的新能源汽車市場(chǎng)開發(fā)新的訂單，保證市場(chǎng)份額不下降。

2020年1月，特斯拉宣布增加當(dāng)代安培科技有限公司作為其上海工廠的供應(yīng)商。對(duì)于公司將為特斯拉提供哪些車型的動(dòng)力電池，當(dāng)代安培科技股份有限公司副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書李江回應(yīng)稱，特斯拉將于2020年7月1日至2022年6月30日向公司采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池，供應(yīng)不限于磷酸亞鐵鋰或三元鋰電池。

隨后，蔚來、現(xiàn)代汽車、日產(chǎn)汽車、奔馳新能源汽車、大眾MEB動(dòng)力電池的配套信息欄中出現(xiàn)了當(dāng)代安培科技有限公司的名字。與此同時(shí)，當(dāng)代安培科技有限公司正在深化與原始設(shè)備制造商的合作。

2008年7月10日，本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社甚至直接宣布與當(dāng)代安培科技有限公司簽署了《全球合作伙伴協(xié)議》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》)。根據(jù)協(xié)議，本田汽車擬通過其在中國(guó)的子公司本田技研產(chǎn)業(yè)(中國(guó))投資有限公司認(rèn)購(gòu)當(dāng)代安培科技有限公司本次非公開發(fā)行的股份，認(rèn)購(gòu)股份數(shù)量占本次非公開發(fā)行后當(dāng)代安培科技有限公司總股本的1%左右。

隨后，8月20日，當(dāng)代Amperex科技股份有限公司宣布攜手蔚來汽車、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司、湖北科技投資集團(tuán)有限公司，共同出資設(shè)立武漢威能電池資產(chǎn)有限公司，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)“車電分離”新商業(yè)模式的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS(電池即服務(wù))業(yè)務(wù)。其中，當(dāng)代安培科技有限公司以相當(dāng)于2億元的成本獲得了其25%的股權(quán)和董事會(huì)席位。

11月14日，當(dāng)代Amperex科技有限公司聯(lián)合華為、長(zhǎng)安汽車宣布打造全新高端智能電動(dòng)車品牌，首款量產(chǎn)車型即將投產(chǎn)。

2020年全球動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)容量一覽表

2020年全年，隨著眾多客戶的產(chǎn)能攀升，根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE研究的最新數(shù)據(jù)，當(dāng)代安培科技有限公司以34GWh的裝機(jī)容量成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%。

受上述利好消息影響，2020年當(dāng)代Amperex Technology Limited股價(jià)漲幅超220%，總市值超過8000億元，成為a股十大市值股票之一，也是唯一的科技股。

隨著當(dāng)代安培科技有限公司目前的定點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)落地，其2021年的裝機(jī)容量有望比2020年翻一番，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)當(dāng)代安培科技有限公司2021年的產(chǎn)能將達(dá)到160-185GWh，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額有望再次提升，從而推動(dòng)其市值再創(chuàng)新高。

CTC技術(shù)和固態(tài)電池研發(fā)加速，1000 km續(xù)航將成為現(xiàn)實(shí)。

眾所周知，作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化的第30個(gè)年頭，第三代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池應(yīng)用于動(dòng)力電池市場(chǎng)已有十年，但其可燃性問題始終沒有解決，安全性與能量密度的矛盾也讓更多人對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。為了更好地推動(dòng)新能源汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)在2020年進(jìn)入了新的革命周期，因此包括CTP技術(shù)、刀片電池、石墨烯電池甚至果凍電池在內(nèi)的電池都在這一年陸續(xù)發(fā)布。

面向未來，除了產(chǎn)能擴(kuò)張和深度客戶綁定，如何率先布局未來動(dòng)力電池的技術(shù)方向，將直接影響當(dāng)代安培科技有限公司未來的市場(chǎng)地位。

1月27日晚，當(dāng)代安培科技有限公司中國(guó)區(qū)乘用車解決方案部總裁向在第十屆全球新能源汽車大會(huì)上透露，2019年面向乘用車市場(chǎng)推出的CTP技術(shù)，已經(jīng)得到包括特斯拉、蔚來等新能源車企的廣泛認(rèn)可。接下來，當(dāng)代安培科技有限公司目前正在規(guī)劃第二代平臺(tái)型CTP電池系統(tǒng)，計(jì)劃于2022 -2023年投入市場(chǎng)應(yīng)用，第三代將推出A00全系列車型。

為了進(jìn)一步提高續(xù)航里程和成本優(yōu)化，當(dāng)代安培科技有限公司正在加快CTC技術(shù)的研究，計(jì)劃在2025年左右推出第四代高度集成的CTC電池系統(tǒng)；從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，當(dāng)代安培科技有限公司預(yù)計(jì)在2028年左右升級(jí)到第五代智能CTC電動(dòng)底盤系統(tǒng)。

此外，為了滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求和行業(yè)未來更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，當(dāng)代安培科技有限公司還規(guī)劃了多個(gè)材料體系并行的中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略:

對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車型，將首選磷酸亞鐵鋰系列材料系統(tǒng)。除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，通過未來一些新系統(tǒng)的開發(fā)，當(dāng)代Amperex科技有限公司磷酸鐵鋰電池的能量密度有望達(dá)到200Wh/kg，甚至超過230Wh/kg，從而在提高電池壽命和成本優(yōu)化方面為下一代產(chǎn)品提供更多貢獻(xiàn)；

對(duì)于性能市場(chǎng)，高壓三元系統(tǒng)動(dòng)力電池技術(shù)仍將是主要技術(shù)。面向未來，當(dāng)代安培科技有限公司將通過無鈷材料的開發(fā)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高能量密度、高性能、綜合成本最優(yōu)的目標(biāo)。

對(duì)于高端市場(chǎng)，當(dāng)代安培科技有限公司將重點(diǎn)推廣高鎳材料系統(tǒng)?！皬默F(xiàn)有的高鎳811體系到下一步高鎳+硅體系的工業(yè)應(yīng)用，有望實(shí)現(xiàn)300Wh/kg的能量密度，并將進(jìn)一步向350Wh/kg方向努力突破?！?/p>

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來看，當(dāng)代Amperex科技有限公司將繼續(xù)投入全固態(tài)鋰金屬電池和無金屬正極材料等新材料的研究，爭(zhēng)取在2030年左右實(shí)現(xiàn)真正長(zhǎng)續(xù)航、安全、有成本競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)車載移動(dòng)化石能源的替代目標(biāo)。

“經(jīng)過近10年的研究，我們認(rèn)為以金屬鋰為負(fù)極材料的全固態(tài)金屬電池是固態(tài)電池的最佳發(fā)展方向?！毕蛑赋?，這項(xiàng)技術(shù)可以從本質(zhì)上提高電池的安全性和高能量密度，但仍有一些關(guān)鍵技術(shù)和工藝問題需要業(yè)界共同攻關(guān)。

他認(rèn)為，“一旦我們?cè)诩夹g(shù)上實(shí)現(xiàn)這些突破，350Wh/kg甚至400Wh/kg的高能量密度和安全電池將成為現(xiàn)實(shí)”。

隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，客戶的深度綁定，中長(zhǎng)期技術(shù)的有效布局，當(dāng)代安培科技有限公司正在快速而細(xì)致地邁出每一步，旨在與海外一線電池制造商的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，從而迎來一個(gè)真正屬于當(dāng)代安培科技有限公司的偉大時(shí)代。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。