隨著智慧出行時代的到來，融合了人工智能、傳感技術、高性能計算、高精度地圖技術、神經(jīng)網(wǎng)絡算法、大數(shù)據(jù)等諸多前沿技術的智能駕駛技術，已經(jīng)成為前沿技術的Rdquo與頭部玩家爭奪技術制高點。

智能駕駛方面，即將于6月11日盲訂的全新第三代榮威RX5也有精彩呈現(xiàn)，提供NGP功能，成為業(yè)內(nèi)首款搭載智能導航輔助駕駛技術的燃油車，智能體驗堪比頭戴式汽車新勢力。

28個傳感器+3個AI智能驅(qū)動芯片，實現(xiàn)360deg環(huán)境感知

感知能力是實現(xiàn)高階智能輔助駕駛的基礎。全新第三代榮威RX5搭載28個傳感器，包括800萬像素前置超高清攝像頭、厘米級高精度定位模塊、超聲波雷達、毫米波雷達，360deg高精度感知定位能力全覆蓋，在地平線研發(fā)的三款高性能AI芯片驅(qū)動下，實現(xiàn)智能高效的軟硬件規(guī)劃決策和執(zhí)行控制能力。

全新第三代榮威RX5有360deg環(huán)境感知能力

全新第三代榮威RX5采用多傳感器融合方案，搭載同級首款800萬像素前置超高清攝像頭，加上厘米級高精度定位模塊，3個毫米波雷達，12個超聲波雷達，5個200萬像素100deg全景攝像頭，4 360deg看看周圍的攝像頭和其他28個傳感器，能夠觀六路，聽八方，具有超視距和多維感知能力，看得遠、看得全，看得更清楚、更準確。以800萬像素前置超高清攝像頭為例，這種攝像頭通常用在新頭部隊的高端機型上。與200萬像素前置攝像頭相比，其有效探測距離增加了60%，可以實現(xiàn)。超視距感知；。

28個傳感器采集的海量數(shù)據(jù)需要大功率芯片快速處理分析，才能做出正確的決策。全新第三代榮威RX5配備了三個全球智能汽車芯片獨角獸地平線自研reg之旅；3高性能AI芯片，實現(xiàn)了行業(yè)領先的規(guī)劃決策和執(zhí)行控制能力，為用戶帶來更安全可靠的智能輔助駕駛體驗。

靠近中國的司機習慣適應各種路況。

搭載業(yè)界頂級傳感硬件和AI智能駕駛芯片，讓業(yè)界和用戶對全新第三代榮威RX5的智能輔助駕駛能力充滿期待。作為首款搭載NGP智能導航輔助駕駛功能的燃油車，全新第三代榮威RX5可根據(jù)用戶設定的導航路線，實現(xiàn)從A點到B點的智能導航輔助駕駛，不僅能覆蓋高速公路、城市快速路等各種路況，還能自動切換車道、自主上下車匝道，為用戶帶來老司機一般經(jīng)驗。

全新第三代榮威RX5搭載的NGP貼近用戶習慣，覆蓋多種路況。

全新第三代榮威RX5的NGP功能貼近中國用戶的使用習慣和中國的道路環(huán)境。智能變道策略流暢，智能速度控制線性細膩，上匝道性能穩(wěn)定，稱之為Rdquo，最懂中國路況的智能輔助駕駛系統(tǒng)；。

開啟NGP功能后，全新第三代榮威RX5可以根據(jù)高精地圖提供的道路信息，自動調(diào)整巡航速度，與前后車保持安全距離，優(yōu)先選擇左側快車道。當遇到前方緩慢行駛的車輛時，系統(tǒng)還可以在保證安全的前提下主動變道超車。在到達收費站之前，系統(tǒng)可以提醒用戶及時接管車輛。此外，系統(tǒng)還能自動調(diào)節(jié)速度，順利進出匝道，即使是最小半徑只有50米的大曲率匝道也能輕松通過。

值得一提的是，得益于高通驍龍8155旗艦芯片，全新第三代榮威RX5的27英寸4K全景無界滑屏，可直觀清晰呈現(xiàn)3D高精度道路環(huán)境信息，3D實時感知交通環(huán)境信息、車輛狀態(tài)等信息，帶來更安全、更智能的人機共駕體驗。DMS紅外攝像頭和HOD電容傳感器的配備，保證了駕駛者始終處于安全駕駛狀態(tài)，為智能輔助駕駛功能增加了一份安全保障。

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