在本屆成都車展上，榮威D7家族首發(fā)亮相。這是榮威推出的全新中高級(jí)新能源轎車，新車預(yù)計(jì)在今年四季度上市。榮威D7家族采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面提供純電動(dòng)版本和雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)版本，分別是榮威D7 EV和榮威D7 DMH，作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型，榮威D7家族的推出將正式拉開榮威新能源全新征程的序幕，同時(shí)也是榮威品牌踐行上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要一步。

榮威D7 EV采用了全新的設(shè)計(jì)語言，其中分體式大燈設(shè)計(jì)十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了作為純電動(dòng)車的身份。

側(cè)面線條優(yōu)雅而修長并配備了隱藏式門把手，這也是為電動(dòng)車優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)而做的，尺寸方面，新車的長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距達(dá)到了2810mm，尾部設(shè)計(jì)圓潤寬厚飽滿而富有張力，微翹的小尾翼增添了一定的動(dòng)感。

榮威D7 DMH的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了極具未來感的語言，頭燈組采用閃電形一體式設(shè)計(jì)，這也是有別于榮威D7 EV的地方，另外，新車采用了左右貫穿的前進(jìn)氣格柵風(fēng)格，兩側(cè)延伸感的設(shè)計(jì)也非常精致。

側(cè)面來看并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，尺寸方面長寬高分別為4890/1890/1510mm，相較EV版本寬度有些許的增加，尾部寬厚圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點(diǎn)綴簡約但不單調(diào)。

在新車的輪轂和輪胎方面，榮威D7 EV和榮威D7 DMH采用了一樣的225/50 R18的規(guī)格，包括一樣的造型和輪胎品牌。

內(nèi)裝部分，榮威D7 EV和DMH并沒有太多區(qū)別，都是趨于簡潔化的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)通過細(xì)節(jié)的強(qiáng)化帶來了一些偏豪華質(zhì)感的視覺效果，比如全新大地色系的設(shè)計(jì)，再加上胡桃木色飾件，低調(diào)且高級(jí)。

車內(nèi)采用了雙12.3英寸的大聯(lián)屏，同時(shí)還有星河deco設(shè)計(jì)，車機(jī)內(nèi)置全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，可以有更高效的溝通，功能方面包括:一語多意的反饋回復(fù)、手機(jī)和車載導(dǎo)航的無縫流轉(zhuǎn)、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、長途充電自動(dòng)規(guī)劃、“荷包蛋”續(xù)航顯示、動(dòng)態(tài)壁紙/個(gè)性壁紙、閃念助手等。

新車配備人體工學(xué)座椅，采用了U形環(huán)抱式設(shè)計(jì)，前排坐墊長度380mm、 后排頭枕寬度280mm、靠背擁有同級(jí)最高的686mm，而28°傾斜角也能帶來更舒適的感受。

配置上，前排座椅具備腰部分區(qū)以及加熱功能、同時(shí)還有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能，而副駕駛座椅擁有4向調(diào)節(jié)和通風(fēng)功能。值得一提的是，為了給出更舒適的感受，車內(nèi)還配備一鍵大躺功能，展開后，有效承托長度接近1.7米。其他方面，新車還配有全景天窗，而在車內(nèi)，榮威D7家族保持了淺色系的設(shè)計(jì)，更顯出車內(nèi)的通透感。

動(dòng)力方面，榮威D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺(tái)，采用最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)，提供兩款來自上汽的全新魔方三元鋰電池，對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。榮威D7 DMH將搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC純電續(xù)航里程為125km，CLTC綜合續(xù)航里程為1400km。

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