9月1日，車行生活來到重慶參加了廣汽本田真勢力智能運動插混挑戰(zhàn)賽，通過金卡納賽道試駕也看到了這家巨頭對新能源的深厚功底。活動一開場，廣本的產(chǎn)品講師就給我們挑明，全新雅閣e:PHEV是一款在虧電狀態(tài)也好開的車型，真正做到了“有電沒電，快省穩(wěn)不變”。既然官方都把話說得這么滿，我們就把它拉到賽道上一探究竟吧。

作為電驅(qū)混動的全新登峰之作，廣汽本田插電混動旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV全新一代皓影e:PHEV，在金卡納專業(yè)賽道和真實道路場景中，為全國本田混動車迷和專業(yè)媒體充分展現(xiàn)了第四代i-MMD 雙電機插混技術(shù)帶來的高性能與高效能。接下來，真勢力駕控體驗營還將走進北京，進一步印證廣汽本田的電驅(qū)真實力。

電驅(qū)混動真性能玩轉(zhuǎn)金卡納，樹立插混駕控新標桿

駕控王者，無懼賽道挑戰(zhàn)。本次“真勢力駕控體驗營”為全新雅閣e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV量身定做了復(fù)雜苛刻的金卡納綜合賽道，包括0-60km/h直線加速、最小轉(zhuǎn)彎半徑、麋鹿測試、連續(xù)組合彎道四大項目，體驗者們在滿電和虧電狀態(tài)下，分別感受第四代i-MMD 雙電機插混技術(shù)全面領(lǐng)先的強大操控性能。

在一系列的對比體驗中，廣汽本田插電混動旗艦雙子星充分展現(xiàn)了遠超同級的起步加速響應(yīng)能力、轉(zhuǎn)向的靈活性，以及高速過彎、連續(xù)過彎的穩(wěn)定性，以始終如一的超強動力性能與穩(wěn)定操控性能，打破了行業(yè)“有電一條龍、沒電一條蟲”的插混定律，以全能操控的絕對實力，詮釋電驅(qū)混動真性能，樹立運動插混的駕控新標桿。

電驅(qū)混動真效能省心省電，刷新電耗新佳績

自帶節(jié)能規(guī)劃師，省心更省電。在20km電量續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，挑戰(zhàn)者們在真實的道路環(huán)境下，以純電模式行駛20公里，印證第四代i-MMD三電系統(tǒng)優(yōu)秀的能量管理及強大的電池性能。經(jīng)過一番激烈角逐，最終全新雅閣e:PHEV全新一代皓影e:PHEV刷新了該級別車型的電耗新佳績，堪稱插混效能王。

實踐證明，廣汽本田插電混動旗艦雙子星搭載的全新三電科技系統(tǒng)具備高效的能量管理能力，可最大化發(fā)揮電池利用效率，帶來高密度的持續(xù)輸出，實現(xiàn)純電時的續(xù)航能力提升，滿足城市通勤的全部用車需求；即便是虧電時，也能憑借阿特金森直噴式發(fā)動機的高能效與升壓技術(shù)的驅(qū)動電壓維持能力，實現(xiàn)優(yōu)異的低油耗同時，提供如同混動車般強勁的動力性能，以真效能成為汽車市場中的節(jié)能大師。

高性能與高效能完美結(jié)合，真實力造就真勢力

25年技術(shù)積淀，四代革新秀出插混真實力。全新雅閣e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV性能、效能刷新行業(yè)天花板背后，是廣汽本田長期堅守技術(shù)立身初心，持續(xù)進化而來的第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)。

具體來看，第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，可迸發(fā)出335N·m的最大扭矩，強勁推背感隨叫隨到；配合更小的轉(zhuǎn)彎半徑、本田調(diào)校的MMS運動管理以及ADS全時自適應(yīng)減震器，帶來“真·全能操控”，堪稱混動領(lǐng)域的六邊形戰(zhàn)士。

與此同時，作為“真·節(jié)能大師”，第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)專用發(fā)動機的熱效率高達41%，達到行業(yè)頂尖水準，在高效能量管理、智能動能分配，以及可與衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)動的節(jié)能預(yù)測輔助功能加持下，綜合百公里油耗不到2L；配合高性能大容量電池，綜合續(xù)航里程突破1000公里，長途出行無憂。

高性能與高效能的完美結(jié)合，讓廣汽本田插混旗艦雙子星不管有電還是沒電，無論通勤還是遠行，都能帶來始終“快、省、穩(wěn)”的駕駛體驗，為用戶提供完美兼具駕駛樂趣及續(xù)航焦慮的解決方案，在綠牌免購置稅等政策支持下，成為新能源時代的出行最優(yōu)解，是新能源時代是獨一無二的“真勢力”。

旗艦雙子星制霸插混市場，真勢力全面電動化

廣汽本田插混旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV的推出，不僅是電驅(qū)混動開創(chuàng)者再登峰的全新力作，更是廣汽本田全面加速推進電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

總結(jié):

經(jīng)過短暫的試駕體驗，全新雅閣e:PHEV留給我的第一印象很不錯，除了設(shè)計上的大幅變化之外，內(nèi)飾配置和智能化體驗也上了一個臺階，而最大優(yōu)勢依然是動力系統(tǒng)，既提供“有電沒電，快省穩(wěn)不變”不變的動力特性，還能兼顧低成本短途出行與長續(xù)航便捷補能，再加上價格也沒有水漲船高，明顯購買吸引力更強。

截至目前，上半年插混車型銷量為102.5萬輛，同比增長91.1%，說明消費者對于插混產(chǎn)品的接受度正在呈幾何式增長。站在這樣的大背景下，廣汽本田插電混動旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV和全新皓影e:PHEV想必會在接下來的日子里，俘獲更多用戶。

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