從最近幾年的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪確實相當(dāng)生猛，得益于技術(shù)的提前布局，及豐富的各售價區(qū)間覆蓋率，在新能源銷量提速之后，其市場表現(xiàn)也是水漲船高。尤其是在入門級市場，考慮購入新能源車型，比亞迪的新車似乎成了繞不過的備選答案。

但經(jīng)驗告訴我們，無論友商還是對手，都不可能放任一家獨大。同時，在時間關(guān)系上，后推出的車型，往往能取長補短，規(guī)避掉在售競品車型的缺點，從而形成更加強勁的產(chǎn)品實力，來優(yōu)化細分市場的新格局。

針對9萬級上班族首選4擋電混SUV來說，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i技術(shù)表現(xiàn)比較亮眼，相比目前市面主流的單擋DHT、兩擋DHT和三擋DHT，新車卷出了全球首個四擋DHT。而考慮混動車型，消費者最在乎的就是動力與油耗表現(xiàn)，咱們來與宋Pro DM-i對比下，看看后來者能否居上？

皓瀚DH-i百公里加速6秒級，油耗表現(xiàn)占優(yōu)

咱們直接說最核心的動力系統(tǒng)。東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i搭載了1.5T電混動力，匹配四擋DHT，系統(tǒng)綜合功率為215KW，綜合扭矩達565Nm，百公里加速時間為6s，最低油耗為4.2L/100km。而宋Pro DM-i搭載了1.5L插混動力，匹配單檔DHT，綜合功率為173KW，綜合扭矩為460Nm，新車的百公里加速時間為8.3s，最低油耗5.3L/100km。

通過對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，皓瀚DH-i的賬面參數(shù)全面領(lǐng)先，不僅動力輸出更強勁、加速時間更快，而且油耗表現(xiàn)也占優(yōu)勢，體現(xiàn)出了后來者的技術(shù)升級。

說點實際的，近些年年輕上班族生活壓力大、消費節(jié)儉。皓瀚DH-i就具有一定優(yōu)勢，譬如，以上班族每天40公里的通勤路程計算，以現(xiàn)在92號汽油價8.13元/L，皓瀚DH-i每天燃油花費為13元，而宋Pro DM-i最低油耗5.3L左右，每天燃油花費為17元，相比下來，上班族開皓瀚DH-i每天可省4元，按照每年250天的工作日計算，皓瀚DH-i一年至少可節(jié)省1000元。

多擋切換更平順，全速域強動力輸出

想要了解四擋DHT的優(yōu)勢，我們先來對比分析宋Pro DM-i的單擋DHT的特點。在工作邏輯上，比亞迪DM-i盡量以電驅(qū)為主，當(dāng)電量充足時，由電池提供驅(qū)動力；電量匱乏時，車輛低速或中高速巡航，采用串聯(lián)模式；電量匱乏，需要強勁動力時，發(fā)動機和電機同時輸出，實現(xiàn)滿額功率。

但由于只有一個擋位，發(fā)動機只有在時速70km/h以上，才會介入，因此比較容易出現(xiàn)，中低速動力輸出疲軟的情況，尤其是在匱電狀態(tài)下。

而皓瀚DH-i的四擋DHT，融合了“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的兩大類別，在各個速域的動力輸出會更加寬泛、強勁。同時，針對混動不同類型的動力切換，體感也要更加平順、絲滑，降低了頓挫感。

比如:在城市道路，系統(tǒng)可提供純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動全部形式，保持厚重的動力儲備，并均衡了燃油經(jīng)濟性；高速行駛時，最大功率150KW的1.5T發(fā)動機直驅(qū)，也要優(yōu)于其他混動的1.5L自吸，作為參考，宋Pro DM-i的1.5L自吸發(fā)動機，最大功率只有81KW。

此外，在四擋DHT的加持下，皓瀚DH-i電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間可放大到時速110KM以上，既能享受到電驅(qū)加速的快感，還可保持高效運轉(zhuǎn)。

另一方面，皓瀚DH-i的四擋DHT，融合了ECVT無級變速控制換擋過程，從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫，也讓實際的駕乘感受更具品質(zhì)。更直接的還有售價差異，皓瀚DH-i的起售價為9.99萬元，而宋Pro DM-i為13.58萬元起，門檻整整下探了3.59萬元。

13.2英寸大屏、L2級駕輔，一步到位

關(guān)于年輕上班族較為關(guān)心的科技配置，在硬核動力與足夠有誠意的售價基礎(chǔ)上，皓瀚DH-i的表現(xiàn)也相當(dāng)有價值感，新車搭載了10.25英寸全液晶儀表，13.2英寸中控大屏；宋Pro DM-i的液晶儀表與中控大屏尺寸分別為8.8英寸和10.1英寸。

在智駕輔助能力上，新車還配備了全速自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、智能遠近光控制、智能領(lǐng)航輔助和DOW開門預(yù)警等L2級駕輔配置。

此外，在顏值和空間方面，皓瀚DH-i同樣可圈可點，新車采用了全新的設(shè)計語言，車身大量的折線應(yīng)用，讓視覺效果更加硬朗、運動。無邊框造型的前進氣格柵、隱藏式門把手和分體式燈組等，又將科技氛圍拉滿了。

尺寸方面，新車的長寬高為4650*1905*1630mm，軸距達2775mm，在緊湊級SUV中屬于偏大的類型。尤其是軸距，比宋Pro DM-i長了63mm，這也帶來了更寬敞的乘坐與后備箱空間。

小結(jié):對于皓瀚DH-i來說后來者居上，充分做好市場調(diào)研下，不僅可以規(guī)避掉競品的缺點，在科技革新與消費升級的雙向需求下，產(chǎn)品的構(gòu)思也更具領(lǐng)先性。

同時，作為23年最受上班族喜愛的網(wǎng)紅車，還有強大的技術(shù)實力，擁有全球首個四擋DHT，動力強、更省油還平順。另外相比宋Pro DM-i，在最重要的參數(shù)上，皓瀚DH-i也建立了全面的優(yōu)勢。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。