比亞迪海豹DM-i預(yù)熱已久，如今終于來了，這款車在9月7日正式上市，共有六款車型，為16.68-23.68萬元，比預(yù)售價(jià)格低了1萬出頭，這價(jià)格對(duì)于一款混動(dòng)中級(jí)轎車來說是相當(dāng)有吸引力的。

不過俗話也有得說，得中級(jí)轎車者就能得天下，因此很多車企都在中級(jí)轎車領(lǐng)域布局了重磅車型，比如雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特等，整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，以前自主車型屢次沖擊也是以失敗告終，那么面對(duì)日系三劍客和德系雙雄等一眾勁旅，海豹DM-i打得過嗎？如果購(gòu)車，我們又該選擇哪個(gè)版本？

海豹DM-i的實(shí)力如何？

雖然海豹DM-i是海豹冠軍版的兄弟車型，但是兩者的設(shè)計(jì)還是有很大不同的。首先是外觀，新車在海洋美學(xué)高度上再創(chuàng)新，融入了OCEAN X的設(shè)計(jì)元素，從水滴、漣漪、海浪中吸取設(shè)計(jì)靈感，加上密幅式前格柵，整個(gè)造型是變得更為時(shí)尚動(dòng)感。另外，海豹DM-i的尾部還有三個(gè)大大的BYD字母，不再是Build Your Dreams標(biāo)識(shí)。

然后是車身尺寸，新車也有所調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，相比海豹冠軍版，軸距減小了20毫米，但是車長(zhǎng)增加180毫米，寬度增加15毫米，高度增加35毫米，估計(jì)車內(nèi)空間實(shí)用性有更好的表現(xiàn)。

再來看車內(nèi)，海豹DM-i的副儀表臺(tái)用了全新的設(shè)計(jì)布局，其中水晶檔桿跟海豹冠軍版基本一樣，但是檔桿附近的觸控按鍵和拔桿區(qū)域用了規(guī)整的圓角矩形設(shè)計(jì)，平時(shí)開車操作功能鍵會(huì)比較方便。而車內(nèi)其它方面的設(shè)計(jì)跟海豹冠軍版相差不大，高檔氣息和科技感都是很到位的，同時(shí)10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等配置的應(yīng)用，又很好地保證了實(shí)用性。

對(duì)于海豹DM-i來說，最大的變化還是動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5L和1.5T兩套發(fā)動(dòng)機(jī)的DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)。關(guān)于這套系統(tǒng)的實(shí)用性，就不用喵哥多說了，比亞迪車型龐大的市場(chǎng)保有量就很好地說明一切，省油、耐用且平順。而動(dòng)力系統(tǒng)的純電續(xù)航里程有121公里和200公里兩種，上下班短途代步完全當(dāng)作一輛電車使用。

總的來說，海豹DM-i基本是傳承了海豹冠軍版的設(shè)計(jì)，尤其是視覺感方面，只是通過小細(xì)節(jié)調(diào)整來提供不一樣的感受。而改動(dòng)最大的地方只是動(dòng)力系統(tǒng)，DM-i混動(dòng)系統(tǒng)加身，跑長(zhǎng)途也不會(huì)有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。

市場(chǎng)前景會(huì)怎樣？

前不久海豹DM-i在慕尼黑車展上市，售價(jià)約為40萬元人民幣，對(duì)比之下，喵哥覺得國(guó)內(nèi)版本的性價(jià)比真的很高。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)的海豹DM-i不能跟海外版本相比，而是跟深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的合資燃油中級(jí)轎車對(duì)決。

不可否認(rèn)，雅閣、凱美瑞等車型都有著很高的受歡迎度，甚至用戶忠誠(chéng)度也很高，海豹DM-i想要改變它們用戶群體的購(gòu)車意向，難度不小。但是，難度高不代表不可能，至少在市場(chǎng)銷量成績(jī)上趕超前輩的希望性是很大的，畢竟比亞迪的車型在銷量上已經(jīng)是一次又一次地實(shí)現(xiàn)對(duì)合資車型的超越。

其實(shí)對(duì)比傳統(tǒng)合資車型，海豹DM-i的優(yōu)勢(shì)還挺明顯的，不僅配置多，還能有較低的用車成本和更好的行駛質(zhì)感，電機(jī)加身，用車體驗(yàn)方面會(huì)比燃油車和合資輕混車型會(huì)更好。然后從品牌力和服務(wù)渠道來看，比亞迪也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上車輛擁有比較親民的價(jià)格，這些因素都有利于海豹DM-i撬動(dòng)中級(jí)轎車市場(chǎng)。

而對(duì)于看中海豹DM-i的朋友，喵哥也給些購(gòu)車建議。鑒于海豹DM-i全系標(biāo)配的配置足夠豐富，最低配也有倒車影像、定速巡航、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等，所以入門版本已經(jīng)能滿足基本用車需求，適合對(duì)智能科技配置沒有太高要求的朋友。

若你的購(gòu)車預(yù)算是在20萬元以內(nèi)且追求性價(jià)比，喵哥推薦1.5T 121kM尊榮型，這款車不僅有著更豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)和科技配置，甚至動(dòng)力系統(tǒng)的性能也更強(qiáng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更強(qiáng)的動(dòng)力，平時(shí)加速超車能夠更從容。同時(shí)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等功能也能更好地保證用車安全性。更重要的是，價(jià)格為19.68萬元，對(duì)于配置如此豐富的車型來說，并不算高。

結(jié)語:

如今比亞迪市場(chǎng)在市場(chǎng)上的影響力不低，8月銷量成績(jī)更是接近30萬輛，在如此強(qiáng)大的勢(shì)能下，海豹DM-i成為熱銷車型并不難。而且從產(chǎn)品力設(shè)計(jì)來看，海豹DM-i無論是顏值、配置，還是動(dòng)力系統(tǒng)，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至大部分版本的價(jià)格都在20萬元以內(nèi)，整體表現(xiàn)是滿足了很多人的期待。有了如此良好的條件，海豹DM-i叫板中級(jí)家轎市場(chǎng)的老將也更有底氣。

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