在汽車圈，標(biāo)桿是一種什么樣的存在？大概就是面對高手如云的市場，始終能夠以“他強(qiáng)任他強(qiáng)”的自信姿態(tài)，交出一份“人無我有，人有我優(yōu)”的高分作品。以此為標(biāo)準(zhǔn)，最近在廣州車展開啟預(yù)售的納米01，絕對稱得上是國民純電的新標(biāo)桿。在越級(jí)大空間+同級(jí)唯一的無框車門、主駕一鍵躺平、全自動(dòng)泊車與遙控泊車、十合一電驅(qū)的加持下，眾多buff疊滿的納米01，迅速在同質(zhì)化嚴(yán)重的國民車市場驚艷出圈。今天，我們讓數(shù)據(jù)來說話，看看納米01憑什么能夠?qū)褴嚲沓鲂赂叨取?/P>

空間標(biāo)桿：2660mm超長軸距+66.7%超高得房率

2660mm的軸距，如果放在燃油車?yán)?，可能得匹?.5米、4.6米的車長，但對于納米01，可能只需要4米。這款車的長寬高為4030/1810/1570mm，軸距卻達(dá)到2660mm，越級(jí)的空間表現(xiàn)，讓納米01既能擁有大部分國民車無法媲美的大空間，同時(shí)還擁有大車不具備的輕巧靈活的優(yōu)勢，可以說是消費(fèi)者“既要大空間，又要好停車”的最優(yōu)解。

當(dāng)前的國民車用戶，早已苦空間久矣！告別從內(nèi)到外的逼仄空間，以及那些看著大卻坐著小的“大公攤房”，納米01依托短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)和“四輪四角”的布局，從而實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)部空間利用的最大化，高達(dá)66.7%的“得房率”，再匹配同級(jí)最大車寬，寬適的大五座空間，令許多同級(jí)車型也望塵莫及。

智控標(biāo)桿：8種主流智能輔助駕駛功能+540°環(huán)視系統(tǒng)

在大多數(shù)人的印象中，國民車只是日常代步的精簡“毛坯房”，復(fù)雜一點(diǎn)的最新技術(shù)基本很難在國民車上見到。但納米01，卻給消費(fèi)者帶來了一套充滿科技感的“精裝房”。在國民車上最為缺失的智能化配置上，納米01也毫不手軟。

作為一款8萬級(jí)的純電車，納米01配備了同級(jí)少有的L2智能輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、主動(dòng)循線、智能領(lǐng)航等8項(xiàng)主流智能輔助駕駛功能，同時(shí)還擁有同級(jí)唯一的全自動(dòng)泊車與遙控泊車功能，支持垂直、平行、斜列多場景車位形式，從此告別停車難。此外，納米01還搭載國民車難得一見的540°環(huán)視系統(tǒng)，擁有同級(jí)最全影像功能+透明底盤，讓出行更安心省心。智能化配置拉滿，讓納米01幾乎達(dá)到了20萬級(jí)別車型的水準(zhǔn)，同級(jí)難有敵手。

能效標(biāo)桿：91.9%超高能效+30分鐘閃電快充

何為能效標(biāo)桿？汽車行業(yè)首款效率認(rèn)證突破91%的電驅(qū)動(dòng)總成，正是納米01搭載的馬赫 E十合一電驅(qū)動(dòng)總成。這是同級(jí)唯一的十合一電驅(qū)動(dòng)總成，采用行業(yè)領(lǐng)先十合一深度集成技術(shù)，能效百分比高達(dá)91.9%，CLTC綜合工況效率達(dá)89%，性能更優(yōu)，能耗更低。

可以說，在消費(fèi)者普遍關(guān)注的能效上，納米01做出了標(biāo)桿性的示范。在馬赫 E十合一電驅(qū)的加持下，納米01最大功率70kW，峰值扭矩達(dá)160N·m，最高時(shí)速140km/h。整車提供330km和430km兩種續(xù)航，對于日常出行綽綽有余；高效的電驅(qū)，再配上30分鐘就能實(shí)現(xiàn)30%-80%補(bǔ)能的閃電快充，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。

除了在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上的遙遙領(lǐng)先，納米01還是肉眼可見的“顏值標(biāo)桿”，同級(jí)唯一的無邊框車門，將20萬級(jí)別以上車型才有的高階配置，帶到了國民車上，匹配隱藏式門把手，出街自成焦點(diǎn)。在國民車市場，永遠(yuǎn)不缺乏追隨者，但要走得長遠(yuǎn)，必須得有獨(dú)一無二的核心競爭力。在東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)的技術(shù)賦能下，納米01以領(lǐng)先同級(jí)的空間、智控、能效，樹立了國民純電的新標(biāo)桿，它的到來，不僅是東風(fēng)納米打造國民純電專業(yè)品牌的第一步，也為國民純電市場，帶來了更多高品質(zhì)的用車選擇。

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