問界M9首次OTA升級完成，華為“無圖智駕”邁向新高度

編輯：宋玉來源：網(wǎng)絡(luò) 2024-03-19 15:10 閱讀量：10787 會員投稿

最近，汽車圈內(nèi)最火熱的話題就是問界車型3月的OTA升級，這不單單只是一次簡單的功能升級，更為重要的是問界M9通過此次OTA升級實(shí)現(xiàn)了“無圖智駕”功能的覆蓋，并且這項(xiàng)功能將會在問界全系車型中完成升級，這也就意味著“無圖智駕”時(shí)代正式到來了。

自從問界M5智駕版登場以來，華為ADS 2.0的強(qiáng)悍實(shí)力就成為了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“智駕天花板”?，F(xiàn)如今，問界M9成功實(shí)現(xiàn)不依賴高精度地圖的城市智能駕駛領(lǐng)航輔助，已經(jīng)展現(xiàn)出了“全國通行無阻，駕駛體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化”的高階智能駕駛能力，這無疑是中國智能駕駛發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。

全力推動中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展，華為在行動

眾所周知，智能化的競爭就是技術(shù)的競爭，同時(shí)也是中國在新能源技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”的重要戰(zhàn)略布局。高階智能駕駛的競爭已經(jīng)不僅僅是技術(shù)上的較量，它正在悄悄地改變著人們對未來出行方式的預(yù)期。

不僅如此，華為憑借其在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，在新能源汽車的廣闊天地中開疆拓土，為整個(gè)行業(yè)注入源源不斷的新動力。此外，華為在智能駕駛領(lǐng)域的投入逐年提升，如今，華為已集結(jié)了一支規(guī)模龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)由眾多軟件精英、硬件專家和數(shù)據(jù)科學(xué)家組成，總?cè)藬?shù)高達(dá)7000之眾。每年，華為都會投入數(shù)十億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，為自動駕駛技術(shù)的突破提供堅(jiān)實(shí)的支撐。這樣的投入不僅確保了華為在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域擁有雄厚的人才儲備，并促使其技術(shù)創(chuàng)新步伐更加穩(wěn)健。同時(shí)，這對中國智能駕駛行業(yè)而言，也是一種強(qiáng)大的支持力量，宛如一劑“強(qiáng)心劑”，推動了中國智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

高階智駕的“天花板”，華為化身行業(yè)標(biāo)桿

經(jīng)過本次OTA升級，問界M9擁有了全場景、全天候的感知能力，而這正是M9搭載的全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)所提供的強(qiáng)大感知能力支撐，通過融合感知系統(tǒng)，問界M9的智駕系統(tǒng)再次升級，不僅能夠清晰辨識路況，更能夠敏銳捕捉周圍物體的細(xì)節(jié)，成功實(shí)現(xiàn)了對國內(nèi)99%城區(qū)道路的NCA全覆蓋。而基于HUAWEI ADS 2.0的系統(tǒng)，結(jié)合創(chuàng)新的BEV網(wǎng)絡(luò)和華為首創(chuàng)的GOD 2.0網(wǎng)絡(luò)等尖端技術(shù)，讓問界M9徹底擺脫了常規(guī)智能車型普遍依賴的高精度地圖局限，能夠讓用戶更為精準(zhǔn)、全面地掌握車身周圍的環(huán)境信息，從而極大地提升了駕駛的安全性和舒適度。

在行業(yè)各大車企還在以“城”級為基礎(chǔ)完成智能駕駛布局的時(shí)間段，華為已經(jīng)悄然完成了全國布局，實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)“有路就能開”的功能，同時(shí)在面對各種不同復(fù)雜路況的時(shí)候，都能夠表現(xiàn)出極為穩(wěn)定和精確的狀態(tài)，為用戶提供更高階的智駕體驗(yàn)。