隨著用車需求的不斷升級(jí)，當(dāng)下越來(lái)越多的用戶在選車時(shí)格外在意車型的智能化表現(xiàn)，智能化水平出色與否，也決定了這款車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的上限。自2023年底上市以來(lái)，星紀(jì)元ES已接連進(jìn)行了三次OTA升級(jí)。目前NEP城市領(lǐng)航輔助（Beta版）、HPA記憶泊車、FCTA等高階智駕和主動(dòng)安全功能皆已上車，極大提升了用戶出行的便利性。再加上舒適性和底盤調(diào)校方面的既有優(yōu)勢(shì)，星紀(jì)元ES以不斷精進(jìn)的實(shí)力，為用戶帶來(lái)超舒適智能的駕乘新體驗(yàn)。

NEP城市領(lǐng)航輔助+高速領(lǐng)航輔助雙管齊下，盡享高階智駕帶來(lái)的日常便利

經(jīng)過(guò)5月20日EXEED OS 1.2.0 版本的OTA升級(jí)，星紀(jì)元ES已經(jīng)正式搭載NEP城市領(lǐng)航輔助（Beta版）。本次推送的NEP城市領(lǐng)航輔助覆蓋上海(部分區(qū)域)和蕪湖兩座城市，通過(guò)包括超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)、高精毫米波雷達(dá)和高清攝像頭在內(nèi)的30顆高性能傳感器，508TOPS算力的雙英偉達(dá)Orin-X芯片以及全向感知融合算法等實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路的領(lǐng)航輔助能力。

駕駛星紀(jì)元ES行駛在城市道路，設(shè)置導(dǎo)航、激活城市領(lǐng)航輔助便可收獲一位駕駛技術(shù)精湛的“老司機(jī)”。車輛會(huì)按照導(dǎo)航路線實(shí)現(xiàn)居中跟車行駛、撥桿/導(dǎo)航變道、路口通行等功能。面對(duì)更加復(fù)雜的交通情況，星紀(jì)元ES亦可自主完成無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎、紅綠燈識(shí)別 / 起停、主動(dòng)變道超車、障礙物識(shí)別及避讓等功能。用戶只需把手放在方向盤上，并對(duì)前方路況保持關(guān)注，將城市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)的出行需求交給星紀(jì)元ES即可。

此前，星紀(jì)元ES搭載的高速領(lǐng)航輔助駕駛已經(jīng)覆蓋全國(guó)高速道路，可實(shí)現(xiàn)端到端的智能輔助駕駛，同時(shí)，基于導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、超車變道、超長(zhǎng)隧道通行、大曲率彎道平穩(wěn)行駛等高階智駕場(chǎng)景。隨著OTA的不斷升級(jí)，顯著提升用戶在通勤路上的幸福感。

FCTA前向穿行交通預(yù)警+HPA記憶泊車上線，打造更加安全便捷的出行體驗(yàn)

針對(duì)城市中擁堵復(fù)雜的交通環(huán)境，星紀(jì)元ES在OTA升級(jí)之后帶來(lái)了FCTA前方交通穿行預(yù)警功能。此項(xiàng)功能通過(guò)車身外部的傳感器在前方及兩側(cè)形成安全預(yù)警區(qū)域，面對(duì)車輛低速行駛時(shí)前方穿行的行人及車輛，針對(duì)潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出警告，提醒駕駛員及時(shí)制動(dòng)，確保行車安全。

在日常出行過(guò)程中，泊車一定是繞不開(kāi)的操作，HPA記憶泊車功能的加入，讓星紀(jì)元ES的泊車體驗(yàn)達(dá)到了全新的高度。通過(guò)這項(xiàng)功能，星紀(jì)元ES可對(duì)用戶的泊車路徑進(jìn)行學(xué)習(xí)和保存，根據(jù)已經(jīng)記憶的路徑，星紀(jì)元ES可在用戶在車內(nèi)的情況下，于停車場(chǎng)中自主完成泊車。在泊車過(guò)程中，用戶也可以選擇行駛路徑上的可泊車位進(jìn)行泊車，進(jìn)一步提高泊車效率。

最為重要的是，星紀(jì)元ES最多可記憶10條路線，單條記憶路線最長(zhǎng)2km。HPA記憶泊車的使用場(chǎng)景不僅局限于小區(qū)和公司停車場(chǎng)，常去的商場(chǎng)、公園都可以讓星紀(jì)元ES記憶并自主泊車，真正提高了出行的便捷性。

舒適的座艙體驗(yàn)+穩(wěn)健的動(dòng)態(tài)駕控，帶來(lái)行云流水般的駕乘感受

在智能化之外，舒適性配置和深厚的底盤調(diào)校技術(shù)一向是星紀(jì)元ES的長(zhǎng)項(xiàng)。最能體現(xiàn)出舒適性的無(wú)疑是星云座椅，其型面設(shè)計(jì)遵循人體工程學(xué)，帶來(lái)良好的包裹感和支撐性，是都市白領(lǐng)午后休憩的絕佳之處。同時(shí)整個(gè)座艙更有三溫區(qū)雙層流空調(diào)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)氣流智能分層。在炎熱的夏天，車內(nèi)溫度高時(shí)有風(fēng)感，舒適溫度時(shí)無(wú)風(fēng)感，清涼降溫的同時(shí)不直吹，讓用戶在各個(gè)位置都能感受到最舒適的出風(fēng)。

不只是在靜態(tài)層面，把車開(kāi)起來(lái)后的動(dòng)態(tài)層面，星紀(jì)元ES更能讓人感受到底盤調(diào)校帶來(lái)的舒適感。其采用前高階雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，更高級(jí)的機(jī)械結(jié)構(gòu)為舒適駕乘打下基礎(chǔ)。同時(shí)獨(dú)有的云臺(tái)底盤，包括IAS智能空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng)，結(jié)合感知硬件與智能算法，使得星紀(jì)元ES能實(shí)時(shí)主動(dòng)調(diào)整懸架阻尼，隔絕顛簸、減少過(guò)彎側(cè)傾，做到行云流水般的舒適體驗(yàn)。

不斷的OTA升級(jí)讓星紀(jì)元ES做到了“常用常新”，NEP城市領(lǐng)航輔助和HPA記憶泊車等功能的加入持續(xù)改進(jìn)用戶體驗(yàn)。與此同時(shí)，星紀(jì)元ES正憑借舒適性和底盤調(diào)校的出色實(shí)力打動(dòng)更多用戶。面對(duì)未來(lái)，星紀(jì)元ES必將以更強(qiáng)大的智能化水平和卓越品質(zhì)為引領(lǐng)，成為高端智能電動(dòng)轎車的典范之作，引領(lǐng)超舒適智能駕乘新體驗(yàn)。

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