8月1日，“一家人的越野車——二代哈弗H9全國試駕會”在北京云端越野基地舉行，來自全國各地的媒體記者、用戶共同體驗了二代哈弗H9強大的綜合實力，充分領略了“一家人的越野車”的獨特魅力。此次試駕活動，不僅是對二代哈弗H9硬核越野能力的全面展示，更是一次關于家庭、勇氣與探索的美好詮釋。

越野不再是一個人的獨舞，全家越野時代悄然來臨

越野向來被視為勇敢者專屬的極限挑戰(zhàn)，參與這一運動的群體，男人是絕對主力，女性是小眾群體，孩子則始終處于缺席狀態(tài)。這種狀況，導致市面上的越野車幾乎都傾向于滿足男性的越野需求，鮮有圍繞家庭和孩子的越野感受來打造的車。

在快節(jié)奏的時代，人們如同生活在城市的鋼筋囚籠之中，內心對戶外生活充滿了向往，希望去更遠的地方欣賞更美的風景，讓疲憊的身心得到放松與凈化，去除身上的“班味”。哈弗品牌敏銳地捕捉到了這一社會心理趨勢與市場需求，堅信鋪裝路里看不到最美的風景，同時認為，溫室里孕育不出參天大樹，只有開一部硬核的越野車帶孩子去看更大的世界，才能讓孩子在克服艱難險阻的路上習得勇氣，開闊眼界，建立獨立、廣闊的世界觀。

長城汽車擁有30余年的越野車造車底蘊，瞄準向往戶外生活的硬核家庭，推出了“一家人的越野車”——二代哈弗H9，這款車承襲哈弗H9十年越野積淀，在保留全地形產品DNA基礎上，強調全路況/全場景綜合適應能力，在外觀、舒適、越野、智能、安全、可靠等維度全面進階，以硬核實力拓展生活半徑，讓越野成為全家人的共同向往。

原創(chuàng)方正美學與硬派設計融合，打造最美且最有氣場的方盒子

初次接觸并體驗一款車，最先映入眼簾的往往是它的外觀。哈弗H9自誕生之日起便以硬朗方正的造型備受好評，而煥新升級的二代哈弗H9給人的第一印象就是高端大氣。

該車采用原創(chuàng)的方正美學設計，將東方美學與硬派設計完美融合：遼闊方圓大燈十分醒目，四聯平行陣列格柵看起來四平八穩(wěn)，彰顯國人穩(wěn)中求進、縱橫開闊的思想觀念；立體同色輪眉，搭配旋渦刀鋒輪輞，硬朗卻不失內涵；全景天窗通透開闊，與天相連，帶來更開闊的視野；雙環(huán)立體尾燈內含3層懸浮點亮技術，3層懸浮前后疊加，刻畫出簡潔雅致的姿態(tài)，增強立體感，整車雄渾大氣，隨手一拍就是大片。

車身顏色采用千里江山美學設計，煙波白、瓦當黑、青山綠、石青灰等4種顏色極具辨識度，特別是石青灰的啞光車漆質感沉穩(wěn)，與百萬豪車同款配色，野外相遇氣場絲毫不遜。該車長寬高為5070*1976*1930mm，與坦克500（5078*1934*1905）車身尺寸基本相同，車姿高大魁梧，看起來更加有氣勢，能夠給予駕駛員極大的自信。

硬派越野也可以很舒適，媲美百萬豪車體驗

傳統的越野車往往聚焦于越野性能，甚至為了提升越野性而犧牲了舒適度。長城汽車在越野車的舒適性打造方面是極為專業(yè)的，二代哈弗H9在保持強悍越野性能的同時，在舒適方面下足了功夫，提供了超越期待的舒適體驗，能帶上全家人一起見證美好旅程。

寬敞的內部空間對舒適性來說必不可少。二代哈弗H9的軸距長達2850mm，三位身高一米八的成年人坐在后排也能伸展自如，即便翹起二郎腿也不會感到空間局促，二排放倒后還能變身游樂園供孩子盡情玩耍。全車設置了45處儲物空間，后備廂容積為791L，純平放倒后拓展至1814L，從水杯、雨傘、女生化妝盒等日常物品，到帳篷、折疊自行車等露營裝備，再到孩子的玩具，均能輕松收納，為家庭越野之旅提供了極大便利。特別值得一提的是，二代哈弗H9背包版后面的小書包營造出一個相對封閉的空間，對于釣魚愛好者來說是個福音，魚餌等異味較大的物品可以鎖在小書包中，確保車內空氣清新。

座椅伴隨人們的出行始終，其舒適程度直接決定乘坐感受。二代哈弗H9對座椅進行了潛心設計與研發(fā)，打造出“零壓云感座椅”。該座椅采用人體工程學設計，更貼合國人生理曲線，同時靠背采用9層結構設計，較傳統座椅的5層結構增加了4項功能層，為用戶帶來更奢華的乘坐體驗。同時還對座椅骨架進行了強化升級，使其在激烈駕駛下也擁有超強的吸振能力，不僅能提升乘坐的穩(wěn)定性與舒適性，還能將用戶牢牢“鎖”在座椅上，極限路況下可以大幅降低乘員的晃動感。嬰兒肌觸感的親膚環(huán)保材質是座椅的一大亮點，0醛0苯、低VOC排放，更適合兒童與易敏感人群。座椅的靠背、側翼等均定制加長、加寬，包裹性、支撐性更好，并提供SPA級8點式按摩、電動調節(jié)等功能，舒適體驗層層遞進，長途駕乘也不會覺得累。針對當前酷熱難耐的三伏天，二代哈弗H9給出了更貼心的解決方案，五座車型前/后排座椅座墊為吹風式，不僅風感更強、更舒適，還能避免灰塵碎屑吸入產生異味，靠背則采用吸風式，降溫快且避免了腰部直吹的困擾。

良好的靜謐環(huán)境是舒適出行的重要一環(huán)。二代哈弗H9通過四大創(chuàng)新升級，打造出堪比百萬級豪車的靜謐表現。外觀設計降噪方面，在權衡造型和風噪對A柱傾斜角度的要求后，哈弗的工程師們經過無數次的試驗，將A柱傾斜角度設計為39.3°黃金迎風角，參考海豚頭部的流線型特征設計出的A柱型面，使風噪降低5%；結構設計降噪方面，車身34處夾膠板設計，車門3道密封、后背門2道密封結構設計；真材實料隔噪方面，3處（前風擋+前門）雙層夾膠隔音玻璃；重點部位吸噪方面，在前圍、地板、立柱、五門、頂棚等五大區(qū)域使用的隔音材料密度是一般車型的兩倍，坐進車內仿佛與世隔絕。

不僅坐著舒適，開著也很舒適。二代哈弗H9采用前雙叉臂獨立式懸架+后五連桿整體橋非獨立懸架組合，前上擺臂采用鍛鋁材質，與奔馳G500材質相同，即使顛簸路面也能始終保持良好的操控。作為非承載越野車，二代哈弗H9擁有三級隔振能力，較承載式車型多了一級隔振，相當于多了一層對路面激勵的過濾，舒適程度堪比城市型SUV。該車在懸置方面也進行了升級。越野車的底盤與車身是分開的，為了追求舒適性，1920年，工程師在車架與車身之間放置橡膠塊來隔絕振動，車身懸置應運而生。橡膠塊有彈性，在軸向擠壓時會表現出較強的抵抗性，不易壓動，但側向擠壓易彎曲，剪切型懸置在橡膠塊周邊增加了一個金屬外殼，即使受到側向擠壓也難以折動。二代哈弗H9的第二、三、四車身懸置由一代H9的壓縮型升級為剪切型，車輛在轉彎、加速時，不僅能保證垂向舒適性，還能提供足夠的側向支撐，使車體不易產生晃動，側向位移量減少50%，車體控制更精準穩(wěn)健，降低了暈車感，拒絕“坐大船”的感受。

二代哈弗H9在智能舒適層面也有卓越的表現，重新定義了越野車的智能體驗標準。搭載8155芯片，整體算力較上一代提升50%。語音交互反應更靈敏且人性化，語音喚醒僅需250ms，實現可見即可說、一語十意等多重口語指令，高速行駛時可以直接語音操控空調、座椅、車窗等，真正實現了“動口不動手”，避免分心駕駛。二代哈弗H9還搭載了Hicar、ICCOA智能手機互聯方案，能與華為、小米、vivo等主流國產智能手機無縫互聯，首次連接，后續(xù)即可自動連接。

真正“六邊形戰(zhàn)士”，給人說走就走的底氣

二代哈弗H9不僅在舒適性上刷新了大眾對硬派越野的傳統認知，更在越野性、可靠性、安全性等方面展現出非凡實力，堪稱名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”，完美契合一家人越野出行的多樣化需求，帶來超乎想象的出行體驗。

越野的魅力在于穿越各種復雜地形過程中獲得的成就感和刺激感。二代哈弗H9基于專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造，生而強大。搭載2.0T+采埃孚8AT黃金動力組合，全系標配TOD智能四驅+Mlock機械鎖止，可選配前/后橋電控機械式差速鎖，具有同級罕見的真正三把鎖，各種復雜地形都能順利通過。采用全棧自研的全地形集成控制系統，支持7種駕駛模式，并具有TAB坦克掉頭、低速越野巡航等功能，小白也能秒變“老炮兒”。得益于31°接近角、26°離去角、800mm涉水深度、224mm離地間隙等優(yōu)異參數，人們可以縱情山河，來去自如，盡享極限越野帶來的酣暢淋漓。針對泥沙、涉水等復雜路況，哈弗的工程師們進一步強化了輪轂軸承的密封結構，將常規(guī)3代輪轂軸承的三唇密封技術，提升為四唇+卡簧密封結構，整體密封性提升22%，為目前行業(yè)領先水平。

越野車往往要經受復雜地形及惡劣天氣的考驗，因此，可靠性非常關鍵。哈弗的工程師們從細節(jié)入手，對二代哈弗H9進行了極致打磨。例如，過炮彈坑、巖石路等極限場景時，車輛落地的一瞬間前減震器受的沖擊力很大，強度不夠很容易“捅穿”，二代哈弗H9對前減震器支座進行了強化設計，歷經25萬次耐久試驗，可連續(xù)使用50年也沒有問題。在日常上下車時，別人家的側踏只是側踏，而哈弗的工程師們不僅考慮了日常上下車的需求，更考慮了車輛脫困、維修支撐以及公益救援等場景，為側踏設計了多達10個安裝點（單側），使用直徑10mm的螺栓進行固定，單側承重可達350公斤，5個成年人站在上面也沒有問題，就算一天開閉20次也能用20年。穿山踏水時，外露關鍵部位會面臨多種腐蝕性考驗，二代哈弗H9不僅使用了100%鍍鋅板，還使用了領先自主品牌的噴涂工藝設備，采用13臺自動噴涂機器人對鈑金搭接縫隙進行全面涂膠，在注蠟工藝方面運用了霧化效果更好的混氣噴臘技術，配合自主研發(fā)的專用噴嘴，確?？涨婚g隙100%覆蓋，為車輛提供了更堅實的防腐屏障。車輛在越野時，轉向器防塵罩極易受到飛石及尖銳物體的沖擊，一旦受損，泥水等異物就會進入轉向器內部，長期積累下軸承的密封性會逐漸失效，進而導致轉向器無助力，出現打不動方向盤的情況，影響駕駛安全。而二代哈弗H9針對防塵罩破損集中點增加壁厚，提升強度，同時減小防塵罩面積，降低了其被異物刮破的概率，讓越野更安全、更有趣。

作為“一家人的越野車”，安全性自然不容忽視。二代哈弗H9采用了方盒子車身結構，車架高強鋼材質占比99%，車身高強度鋼應用比例83%，熱成型鋼屈服強度≥1500MPa，硬核車身堪比核潛艇。調研表明，交通事故中，側碰發(fā)生嚴重事故的概率是正碰的4.2倍，二代哈弗H9在頂蓋及地板分別布置4條傳力通道，能最大程度地分散側面撞擊力，大幅降低座艙形變概率，有效保證艙內乘員安全。二代哈弗H9能承受5.45倍超大車頂靜壓，相當于同時能承受約5輛自身車重，不怕前后夾擊，無懼大車壓頂。該車還搭載了集成前方碰撞預警（FCW）、自動緊急制動（AEB）等12項功能的L2級智能駕駛輔助系統，可在關鍵時刻自動介入降低事故風險，再加上360°全景影像+透明底盤，真正實現了無死角監(jiān)測，讓越野更加安全。全場景融合泊車的存在，使其在老舊小區(qū)或狹窄空間，停車位少且窄的情況下，新手也能十秒入庫。

隨著越野文化的廣泛傳播及受眾群體的持續(xù)擴展，越來越多的家庭開始參與到越野中來。在此情形下，二代哈弗H9應運而生。它不僅是一款車，更是引領越野告別獨舞走向大眾、悅己更“宜家”、拓展生活新邊界的先鋒。相信二代哈弗H9的出現，將為更多熱愛越野、追求多彩生活方式的家庭開啟全新的出行旅程，未來市場表現值得期待。

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