“在新能源方面，我們終于把‘起了大早，趕了晚集’變?yōu)椤鹆舜笤?，趕上大集’。”10月18日，在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍，向全球用戶與媒體展現(xiàn)奇瑞在新能源上的重要成就。

去年，奇瑞新能源的排名還比較落后，今年，奇瑞就真的做到了，并兌現(xiàn)了新能源不客氣的承諾。新能源單月銷量一路高歌，邁過4萬輛、5萬輛臺(tái)階，到上個(gè)月已經(jīng)接近6萬輛，排名進(jìn)入了行業(yè)前四。此次大會(huì)上，尹同躍董事長再次定下一個(gè)“吹?！敝笜?biāo)，“明年，奇瑞的智能化也要不客氣了，必須進(jìn)入行業(yè)頭部！”。敢于立下這個(gè)承諾，其底氣在于“火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)”五大技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)階和十大核心技術(shù)突破，將為奇瑞在新能源智能化方面，再次交出一份滿意答卷。

星途品牌作為奇瑞集團(tuán)金字塔的塔尖，是沖擊高端新能源的代表品牌，旗下星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES這兩款產(chǎn)品，更是金字塔的塔尖明珠，自問世以來，就在高端新能源市場引起不小振動(dòng)。這次奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)，全面進(jìn)階而來的鯤鵬動(dòng)力、大卓智駕等核心技術(shù)將為星途星紀(jì)元強(qiáng)效賦能，加速推出向高端化、智能化邁進(jìn)。

黃金增程+純電技術(shù)，能耗新標(biāo)桿被重新定義

對于當(dāng)前新能源市場激烈的競爭環(huán)境，可以用“打得火熱”來形容。眾多車企紛紛加速新能源化進(jìn)程，以期占有一席之地。作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，星途一路披荊斬棘，市場表現(xiàn)不俗，是全行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型最快的品牌。其中，星紀(jì)元作為星途品牌的高端新能源序列，自上市以來，短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長，同時(shí)也在交付上跑出了“星”速度，從上市交付量突破一萬臺(tái)，僅僅用了不到三個(gè)月時(shí)間，這一系列的銷量數(shù)據(jù)，充分證明了星途星紀(jì)元在新能源市場中的強(qiáng)勁競爭力和市場認(rèn)可度。

面對星紀(jì)元強(qiáng)勢的增長態(tài)勢，奇瑞在此次創(chuàng)新大會(huì)上再度賦能。鯤鵬動(dòng)力，從2006年到今年共獲11屆“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，其黃金增程、分時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電驅(qū)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)再進(jìn)階。其中，在黃金增程方面，搭載一臺(tái)優(yōu)異的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在通過對進(jìn)氣道優(yōu)化、壓縮比提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.7kWh，達(dá)到行業(yè)新高。最終星紀(jì)元ET增程版，達(dá)成了兩驅(qū)虧電油耗5.2L/100km，四驅(qū)虧電油耗5.9L/100km，在中國所有車長大于4米7、共計(jì)27款中大型SUV中，星紀(jì)元ET增程版的WLTC虧電油耗排名第一，重新定義增程能耗新標(biāo)桿！

在純電技術(shù)領(lǐng)域，星紀(jì)元ES的百公里電耗已經(jīng)從原來的百公里電耗11.7kWh降低到9.9kWh，再次定義電動(dòng)能耗新標(biāo)桿。更低的電耗，主要在于星紀(jì)元ES采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)雙電驅(qū)架構(gòu)。小負(fù)荷工況下，由主電機(jī)單獨(dú)完成；大負(fù)荷工況下，由主電機(jī)+輔驅(qū)電機(jī)共同承擔(dān)，雙電機(jī)分時(shí)驅(qū)動(dòng)相互配合，電驅(qū)系統(tǒng)的綜合工況效率可以達(dá)到行業(yè)最高的94%。

奇瑞自研電池首搭星紀(jì)元，顛覆未來純電用車體驗(yàn)

馬斯克曾言：“新能源時(shí)代，鋰電池就是‘新石油’”，可見電池對于新能源車的重要性。對于以技術(shù)立企的奇瑞來說，怎么能允許沒有自家的電池技術(shù)，被卡脖子呢？

此次全球創(chuàng)新大會(huì)，奇瑞還帶來了鯤鵬家族的新成員——鯤鵬電池。正所謂“人如其名”，鯤鵬作為古代神話中的神獸，不僅擁有強(qiáng)大的力量，還具備超凡的智慧，使得鯤鵬成為無敵的存在。奇瑞自研的專屬電池品牌，鯤鵬電池亦是如此，將首搭星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES，以“充得快、跑得遠(yuǎn)、用得久、夠安全”四大核心優(yōu)勢，顛覆未來純電車消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

在用戶最為關(guān)心的補(bǔ)能及續(xù)航方面，搭載鯤鵬電池的星途星紀(jì)元，可以支持最大6C快充，充電5分鐘續(xù)航400km，讓充電像加油一樣快捷。續(xù)航方面，PHEV/REEV 最大純電續(xù)航超300km，EV 最大純電續(xù)航超1200km，用戶在長途出行時(shí)，再也不會(huì)為續(xù)航而焦慮。

千錘百煉締造安全奇瑞，安全是奇瑞的底線，鯤鵬電池也是嚴(yán)守安全底線，具有PPB級制程質(zhì)量管理，通過300多道質(zhì)量門、8000多個(gè)控制點(diǎn)，讓每一塊電芯品質(zhì)都達(dá)到高水準(zhǔn)。同時(shí)，對于日常中經(jīng)常碰到電池過充、高溫及擠壓等極易對電池造成危險(xiǎn)，影響駕乘安全的行為，鯤鵬電池使用三重耐受最強(qiáng)“芯”：國標(biāo)六倍的“耐過充”、零失控的“耐高熱”、近2倍國標(biāo)和三級立體絕緣防護(hù)的“耐擠壓”，再次把星紀(jì)元ET、星紀(jì)元ES的安全標(biāo)準(zhǔn)拉高。安全，你永遠(yuǎn)可以相信奇瑞！

智駕、智艙雙箭齊發(fā)，星紀(jì)元加速兌現(xiàn)智能化不客氣承諾

在大會(huì)上，董事長尹同躍曾說過：“我們會(huì)像20年前投入發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，把智能化，把AI作為奇瑞下一個(gè)20年、40年的重大機(jī)遇和突破方向。”回溯上世紀(jì)90年代，奇瑞秉承小草房精神，面對發(fā)動(dòng)機(jī)自主生產(chǎn)的空白，奇瑞就自己干。1999年5月18日，奇瑞自主研發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線并一次點(diǎn)火成功，帶頭自己啃下了發(fā)動(dòng)機(jī)這塊硬骨頭。如今，面對智能化浪潮，奇瑞同樣不遺余力，第一步就是智能智駕的率先發(fā)力。

作為高端品牌星途旗下的全新序列，星途星紀(jì)元先后進(jìn)行多次OTA智能化升級，其智能化實(shí)力已經(jīng)達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平。然而不會(huì)止步于此的奇瑞，在大會(huì)上宣布，作為城區(qū)智駕普及者的大卓智駕C-Pilot 4.0，將會(huì)搭載在星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES車型上，并已在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的驗(yàn)證。該智駕系統(tǒng)主打城區(qū)無圖智能駕駛，采用頂級的雙Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS，配合1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)掉頭、離車泊入、人車混行等功能，為用戶帶來更安心、更舒心的智能駕駛體驗(yàn)。

此外，奇瑞集團(tuán)還在大會(huì)中正式推出了智駕大模型，并且其端到端1.0版本將于2024年底前在星紀(jì)元車型上首次應(yīng)用，可跨越式實(shí)現(xiàn)無圖CNOA在全國開啟落地，智享便捷新出行。

奇瑞的智能化發(fā)展，不僅是智駕的全面進(jìn)階，智能座艙同樣要進(jìn)步。星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ES在智能座艙配置方面一直十分出眾。在雄獅智艙全面進(jìn)階的加持下，星途星紀(jì)元將擁有新五好AI座艙，集“好看”的黃金比例一體化超大屏、“好用”的高性能車規(guī)級芯片、“好聽”的真金白銀音響、“好智能”的端云雙腦大模型、以及“好國際”的奇瑞智艙。其中，在音效方面，星紀(jì)元采用出色的硬件，加上AI調(diào)音技術(shù)與智能算法，不僅可以打造高端音效，還能通過傳感器識別不同年齡、性別，生成特色的智慧音效，無論你是安靜型還是喜歡DJ的狂野男孩，都能在星紀(jì)元的特色智慧音效中找到一款適合自己喜歡的音效。

百萬級豪車才有的配置，星紀(jì)元幫你實(shí)現(xiàn)

提到火星架構(gòu)，就不得不說其關(guān)鍵技術(shù)之一的云臺(tái)智能底盤，作為媲美百萬級豪車的云臺(tái)智能底盤，先后搭載在星紀(jì)元ET與ES上，為用戶帶來一個(gè)行駛穩(wěn)定、操控精準(zhǔn)、乘坐舒適的第三移動(dòng)空間。

底盤是一輛汽車的靈魂。技術(shù)奇瑞也是下足了盤下功夫。在由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2024中國十佳底盤評選結(jié)果中，星紀(jì)元ET搭載的云臺(tái)智能底盤1.0就獲得了“2024中國十佳底盤”及“最佳智能獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮。

在此次全球創(chuàng)新大會(huì)上，云臺(tái)智能底盤正式升級為云臺(tái)智能底盤2.0，在電子制動(dòng)技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、CIC2.0協(xié)同控制、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)液壓懸架五大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面升級，具有超維機(jī)動(dòng)、智能守護(hù)、精湛控制的特點(diǎn)。其中，無死角蟹行，讓車輛在狹窄空間內(nèi)也能夠安全通過。更有定輪轉(zhuǎn)向、定圓轉(zhuǎn)向等極致場景下的超實(shí)用功能，不再是百萬級豪車的專屬，20萬級即可讓你擁有原地掉頭功能。同時(shí)，星紀(jì)元ET還擁有精湛的控制技術(shù)，即便是爆胎、側(cè)傾等危機(jī)情況出現(xiàn)時(shí)，也能瞬間切入車輛軌跡自動(dòng)控制，保證車輛平穩(wěn)且安全的行駛。

此外，火星架構(gòu)的全面升級，還為星紀(jì)元ET帶來了魔方空間，30多種場景自由切換，并且配有1400mm超長移動(dòng)吧臺(tái)、180°旋轉(zhuǎn)多功能座椅、190mm升降折桌板等以溫暖科技詮釋“理工男”奇瑞對空間二字的理解和對空間自由的赤誠匠心，為用戶帶來便捷、舒適的駕乘新體驗(yàn)。

科技，智馭未來！隨著2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)的圓滿落幕，星途星紀(jì)元正以更加堅(jiān)定的步伐，向高端化、智能化的目標(biāo)邁進(jìn)。在奇瑞集團(tuán)的技術(shù)賦能與品牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，星紀(jì)元將不斷突破自我，用實(shí)力詮釋“新能源、智能化不客氣”的承諾，為全球用戶帶來更高階的駕乘體驗(yàn)，推動(dòng)奇瑞品牌持續(xù)向上，引領(lǐng)自主高端品牌新風(fēng)尚。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。