標(biāo)題；高速避障麋鹿測試，為什么20205款星紀(jì)元ES能夠取得93.9km/h的成績？

麋鹿測試，一項(xiàng)誕生于歐洲的測試，源于在歐洲的許多地方，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)麋鹿突然橫穿公路，與高速行駛的車輛發(fā)生碰撞。為了躲避麋鹿，駕駛員會(huì)下意識猛打方向盤，這時(shí)如果車輛的可操縱性差，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車，造成嚴(yán)重的交通事故。因此，為了評估車輛在高速行駛時(shí)的緊急避障能力，麋鹿測試項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。值得注意的是，通過麋鹿測試的車速越高，說明車輛的操控穩(wěn)定性越好，安全系數(shù)越高。

星紀(jì)元ES作為奇瑞集團(tuán)精心打造的高端新能源轎車，定位“超能智享美學(xué)轎跑”。在此次在對車輛操控性與安全性極其嚴(yán)苛的麋鹿測試項(xiàng)目中，以93.9km/h的進(jìn)樁速度，刷新行業(yè)記錄，遠(yuǎn)超同級競品，媲美一線超跑轎車，成為業(yè)界焦點(diǎn)。這一成績的取得，離不開星紀(jì)元ES云臺智能底盤及澎湃動(dòng)能的加持，為駕駛者帶來了卓越的操控穩(wěn)定性與安全性。

強(qiáng)悍雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)能，瞬時(shí)能量爆發(fā)加速達(dá)3s級

眾所周知，麋鹿測試對車輛的起步階段要求較嚴(yán)苛。不僅距離有限，并且在測試階段駕駛員不能松油門或踩剎車。如果想要取得優(yōu)異的測試成績，一輛能夠在起點(diǎn)瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，并以高速且穩(wěn)定狀態(tài)通過測試的車輛則更優(yōu)秀。

2025款星紀(jì)元ES Pro四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)了卓越的動(dòng)力性能，系統(tǒng)最大綜合功率為353kW，最大綜合扭矩可達(dá)663N·m。這一強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，在智能扭矩控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)配下，可以帶來更好的動(dòng)力分配與穩(wěn)定。值得一提的是，在前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，星紀(jì)元ES的百公里加速時(shí)間縮短至了令人矚目的3.7s，能夠進(jìn)一步提升車輛在緊急情況下的避障能力，也能讓車輛在起步階段能夠更為平穩(wěn)且迅速地完成加速，瞬間釋放出極致動(dòng)力。

百萬級豪車懸架，帶來出色底盤支撐

在麋鹿測試中，車輛的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。一臺操控平穩(wěn)的車輛可以在緊急避讓過程中使得車身的側(cè)傾得到有效的抑制，駕駛者也能感受到車身始終保持在可控范圍內(nèi)，從而增強(qiáng)駕駛者的信心和安全感。

星紀(jì)元ES在底盤配置上用料十分扎實(shí)，其配備百萬級豪車才有的云臺智能底盤，采用前高階雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，能夠達(dá)到物理機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)解耦極限，顯著提升車輛的操控極限，使車輛在高速麋鹿測試中也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定，順利保障車輛平穩(wěn)地完成緊急避讓動(dòng)作。同時(shí)，還配置了IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合使得懸架的高低和軟硬都可以進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。在麋鹿測試中，當(dāng)車輛進(jìn)行緊急避讓時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整阻尼，以更好地適應(yīng)當(dāng)前的路況和駕駛狀態(tài)，不僅能夠提升車輛的操控性，還能增強(qiáng)駕乘舒適性。

此外，整套懸架系統(tǒng)采用全鋁一體式壓鑄，將原本需要78個(gè)的沖壓零件高度集成至4個(gè)鑄鋁件，減少工藝復(fù)雜性及公差累計(jì)帶來的偏差，更趨一致的整體機(jī)械特性，在提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，也能減輕車身重量，為星紀(jì)元ES帶來出色的底盤支撐。

隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，靈活轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)操控

在進(jìn)行麋鹿測試時(shí)，車輛需要緊急避讓障礙物，因此在高速測試下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與響應(yīng)速度直接影響到車輛的避障效果。星紀(jì)元ES搭載隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)集成并驅(qū)動(dòng)齒條，為駕駛者提供充足的轉(zhuǎn)向助力。這使得駕駛者在麋鹿測試中，能夠更輕松地控制方向盤，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作，避免車輛失控或偏離道路。

同時(shí)，在麋鹿測試中，快速響應(yīng)速度意味著車輛能夠更快的調(diào)整行駛方向，從而有效避開障礙物。星紀(jì)元ES搭載的隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如其名字一樣為駕乘者帶來隨心所欲的駕乘體驗(yàn)。其響應(yīng)速度非常快，能夠在短時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，提升車輛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者在緊急情況下也能更加從容地應(yīng)對。

綜上所述，2025款星紀(jì)元ES憑借其先進(jìn)的懸架架構(gòu)、澎湃的動(dòng)力性能及精準(zhǔn)的隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在麋鹿測試中脫穎而出，展現(xiàn)了其極致的操控性與安全性，為駕駛者帶來更加安全、平穩(wěn)的駕乘新體驗(yàn)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。