進(jìn)入2022年，電動(dòng)四小龍（零跑C01、比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、哪吒S）的關(guān)注度明顯高了許多。這四款車(chē)，不僅徹底擺脫了燃油車(chē)的濃厚屬性，而且在電動(dòng)化，智能化等方面有了明顯進(jìn)步。與此同時(shí)，這四款車(chē)無(wú)論是定位，還是價(jià)格，都非常接近。顯然這四款新車(chē)在上市之后，將會(huì)迎來(lái)一次“硬碰硬”的對(duì)決。

比亞迪海豹

級(jí)別：中型車(chē)

指導(dǎo)價(jià)：20.98-28.68萬(wàn)元

這四款車(chē)型里面，海豹的品牌力和產(chǎn)品力都處于領(lǐng)先的位置。

海豹基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)中型轎車(chē)。

海豹在造型設(shè)計(jì)方面采用了最新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，高度還原了ocean-X概念車(chē)的設(shè)計(jì)。短前后懸和溜背設(shè)計(jì)，使得整車(chē)看上去十分動(dòng)感。

車(chē)身尺寸方面， 海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

內(nèi)飾方面，海豹的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并且，除了加入高檔的麂皮進(jìn)行裝飾外，海豹還配備了風(fēng)琴式加速踏板。其中，透明換擋桿造型小巧，周?chē)陌存I則采用環(huán)抱式的布局。此外，海豹還采用10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的組合布局，內(nèi)嵌最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)功能外，還支持語(yǔ)音指令、遠(yuǎn)程控制、千里眼、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙和VTOL放電等主流功能，實(shí)用性較強(qiáng)。

配置方面，海豹的主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供通風(fēng)/加熱功能，高配車(chē)型甚至還提供真皮座椅、主駕座椅記憶，座椅配置相當(dāng)豐富。

此外，海豹全系標(biāo)配熱泵空調(diào)、VTOL移動(dòng)電站、11個(gè)安全氣囊、360°全息透明影像、前后一體側(cè)安全氣簾、行車(chē)記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，高配版支持150kW快充，頂配版支持抬頭顯示功能。除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航精英型，海豹其他版本均標(biāo)配12揚(yáng)聲器的丹拿音響。

值得一提的是，得益于全新的比亞迪e平臺(tái)3.0，海豹首次搭載了CTB車(chē)身一體化電池包，iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架。

續(xù)航方面，海豹提供三個(gè)續(xù)航版本的車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型配備最大功率150kW，最大扭矩310N·m的后置電機(jī)，最大工況續(xù)航里程為550km，0-100km/h加速7.5秒；長(zhǎng)續(xù)航版配備最大功率230kW，最大扭矩360N·m的后置電機(jī)，最大工況續(xù)駛里程為700km，0-100km/h加速5.9秒；頂配四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率達(dá)390kW，峰值扭矩670N·m，最大工況續(xù)駛里程為650km，零百加速時(shí)間僅需3.8秒。

零跑C01

級(jí)別：中大型車(chē)

預(yù)售價(jià)：18.00-27.00萬(wàn)元

零跑C01是零跑汽車(chē)C平臺(tái)首款中大型轎車(chē)，定位全智能多場(chǎng)景電動(dòng)轎車(chē)。零跑C01最大的亮點(diǎn)是采用了CTC技術(shù)，即對(duì)電池、底盤(pán)和下車(chē)身進(jìn)行了集成設(shè)計(jì)，通過(guò)減少零部件數(shù)量提升了空間利用率、系統(tǒng)比能。

造型方面，零跑C01采用科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)約而又不失未來(lái)感。其中，貫穿式前大燈組內(nèi)部集成了48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動(dòng)態(tài)效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車(chē)呼喚、快充、慢充等多種燈語(yǔ)模式及遠(yuǎn)程診斷、OTA升級(jí)。而車(chē)身側(cè)面的溜背造型、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格C柱、無(wú)框車(chē)門(mén)以及19英寸半封閉式旋翼輪圈，則直接將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)格調(diào)拉滿(mǎn)。

而在車(chē)尾處，零跑C01則采用了貫穿式尾燈燈組設(shè)計(jì)，零跑的英文標(biāo)識(shí)則內(nèi)嵌于貫穿式尾燈燈組內(nèi)部。此外，在后保險(xiǎn)杠處，零跑C01還加入黑色包圍，很好地提升了整個(gè)車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)身尺寸方面，零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050*1902*1509mm，軸距則達(dá)到了2930mm。

內(nèi)飾方面，零跑C01加入了膠囊設(shè)計(jì)元素，并采用麂皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時(shí)配備了三聯(lián)屏，車(chē)內(nèi)有著不錯(cuò)的觸感和觀(guān)感。另外，零跑C01還配備了后排老板椅，可一鍵控制后排座椅前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)，并與前排座椅保持聯(lián)動(dòng)。座椅自動(dòng)前移10cm，靠背自動(dòng)后傾10度范圍，搭配寬敞的后排腿部空間，擁有不錯(cuò)的后排乘坐體驗(yàn)。智能座艙方面，零跑C01搭載第三代高通驍龍車(chē)載SA 8155P數(shù)字座艙芯片和科大訊飛3.5代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的Face ID人臉識(shí)別、安卓虛擬機(jī)等。

智能駕駛方面，零跑C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可覆蓋日常城市駕駛、高速長(zhǎng)途自駕、停車(chē)場(chǎng)泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等場(chǎng)景。

續(xù)航方面，零跑C01將提供共4種不同續(xù)航車(chē)型，CLTC續(xù)航里程分別為500km、606km、630km和717km。其中標(biāo)準(zhǔn)版配備了最大功率為200km，峰值扭矩360N·m的電機(jī)，性能版則配備了最大功率400kW，峰值功率720N·m的前后雙電機(jī)。目前已知零跑C01的中高配車(chē)型將搭載容量為90kWh的三元電池包，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)717km。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

級(jí)別：中型車(chē)

指導(dǎo)價(jià)：16.89-69.99萬(wàn)元

深藍(lán)SL03基于長(zhǎng)安EPA1全電平臺(tái)打造，定位中型電動(dòng)轎車(chē)，采用后輪驅(qū)動(dòng)。深藍(lán)SL03的看點(diǎn)之一是采用了電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，該技術(shù)加熱效率更高，加熱更均勻?？梢暂^好地解決低溫用車(chē)的問(wèn)題。

造型方面，深藍(lán)SL03各版本的整體設(shè)計(jì)理念基本相同。前臉部分采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈燈組則采用分體式設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車(chē)燈具有一定的辨識(shí)度，下方的遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍很好的融合在了兩側(cè)通風(fēng)開(kāi)口處。

車(chē)身側(cè)面，深藍(lán)SL03采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，并配備了無(wú)邊框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手，搭配流暢的車(chē)身線(xiàn)條以及高翹鴨尾，不僅做到了顏值在線(xiàn)，還使得整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.226Cd。

車(chē)尾部分，深藍(lán)SL03采用貫穿式尾燈燈組設(shè)計(jì)，尾燈布局極具特色，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。而在后包圍處，深藍(lán)SL03還加入尾部擴(kuò)散器裝飾，讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍得到很好的展現(xiàn)。

車(chē)身尺寸方面，深藍(lán)SL03的長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)SL03的內(nèi)飾整體布局較為簡(jiǎn)潔，空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)嵌于中控臺(tái)的中間。此外，深藍(lán)SL03還配備了全液晶儀表盤(pán)、雙輻式多功能方向盤(pán)，14.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，賦予中控屏左右最大15°的旋轉(zhuǎn)功能。此外，這塊中控屏還支持多種情景模式，在對(duì)應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行連動(dòng)。

配置方面，深藍(lán)SL03搭載智能整車(chē)域控制器長(zhǎng)安智慧芯以及智能座艙域控制器（高通8155芯片），并支持整車(chē)OTA升級(jí)。其他配置方面，深藍(lán)SL03還配備了隱藏式出風(fēng)口，并提供了14個(gè)SONY揚(yáng)聲器、AR-HUD、NFC卡片解鎖、藍(lán)牙鑰匙智能感應(yīng)等。

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03純電版車(chē)型搭載160kW和190kW的電機(jī)，峰值扭矩均為320N·m。電池容量分為58.1kWh和79.97kWh兩種（均為三元鋰電池），綜合續(xù)航里程為515km和705km。

哪吒S

級(jí)別：中大型車(chē)

指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.88萬(wàn)元

哪吒S基于全棧自研的「山海平臺(tái)」打造，將于今年第四季度啟動(dòng)交付。

哪吒S采用全新設(shè)計(jì)的前臉造型，全封閉的中網(wǎng)與貫穿式LED大燈組，使得整個(gè)前臉極具辨識(shí)度。另外，哪吒S的大燈向車(chē)身方向進(jìn)行了延伸，從而讓車(chē)頭整體看起來(lái)更加具有流線(xiàn)性。車(chē)身側(cè)面，哪吒S采用了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，并在前翼子板處增加有額外的攝像頭，最高寬高比1.36，具有跑車(chē)姿態(tài)。車(chē)身尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，并通過(guò)LED光源進(jìn)行布局，隆起的尾部線(xiàn)條更突顯運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)身尺寸方面，哪吒S的長(zhǎng)寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。

內(nèi)飾方面，哪吒S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約而又不失科技感。除了17.6英寸中控屏外，哪吒S還配備了12.3英寸的副駕駛娛樂(lè)屏幕、AR-HUD及全液晶儀表。其中，AR-HUD可提供儀表信息顯示、AR導(dǎo)航、安全輔助駕駛和影音娛樂(lè)等。此外，哪吒S搭載了高通驍龍8155芯片，并且采用QNX實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和Hypervisor虛擬化技術(shù)。

配置方面，哪吒S配備21揚(yáng)聲器聲場(chǎng)系統(tǒng)，功放最大輸出1216W，包括12個(gè)主揚(yáng)聲器，1個(gè)重低音，4個(gè)頂棚揚(yáng)聲器，4個(gè)頭枕?yè)P(yáng)聲器，其中頭枕?yè)P(yáng)聲器支持獨(dú)立音源播放。

另外，哪吒S全系標(biāo)配N(xiāo)ETA Pilot3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且可以選擇最新的NETA Pilot4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)等場(chǎng)景的使用，并且擁有2個(gè)激光雷達(dá)，算力達(dá)到200TOPS。

動(dòng)力方面，哪吒S四驅(qū)版純電車(chē)型電機(jī)最大功率340kW，最大扭矩620N·m，后驅(qū)純電版CLTC工況續(xù)航里程為715km，四驅(qū)純電版CLTC工況續(xù)航里程為650km。

寫(xiě)在最后：

電動(dòng)四小龍里面，像比亞迪海豹是完全沖著特斯拉Model 3去的，因此，它的產(chǎn)品實(shí)力也與另外三款車(chē)型拉開(kāi)了不小的差距。而像零跑C01、深藍(lán)SL03還有哪吒S，則主打性?xún)r(jià)比。得益于CTC技術(shù)加持，所以零跑C01在技術(shù)上相比其他兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要領(lǐng)先半個(gè)身段。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，技術(shù)是否先進(jìn)，遠(yuǎn)沒(méi)有體驗(yàn)來(lái)得真實(shí)，而在這四款車(chē)型里，深藍(lán)SL03無(wú)疑是堆料堆得最狠的一個(gè)。當(dāng)然，這四款車(chē)誰(shuí)能夠笑到最后，我們還尚未可知。但可以確定的是，電動(dòng)四小龍的到來(lái)，無(wú)疑將會(huì)對(duì)20萬(wàn)-30萬(wàn)轎車(chē)市場(chǎng)造成不小的沖擊，給燃油車(chē)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

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